ducatige 2010 - nouveau projet
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
barabas a écrit:ha oui ? t' as des scan de trucs interessants ? parceque 60 euros pour 3 photos...
rien sur les pantah, seulement les couples coniques, les F1, les TTF1
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
Scan les couples coniques alors, il y a l'Imola 1973 course courte de Joaquim Folch de mémoire?
vorilia- Messages : 1822
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
benoit a écrit:Scan les couples coniques alors, il y a l'Imola 1973 course courte de Joaquim Folch de mémoire?
ok , demain
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
il ne me manque plus qu'un blouson Decato mais qu'a niqua....
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
pas mal finalement ce petit article dans moto d'hier !
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
oui, pas mal du tout, à part que je vois pas bien ou le gars veut en venir, c' est un boulot enorme pour un resultat disons....quelquonque, mais chacun prend son pied comme il l' entend... et est ce un pote du tolier de moto dhier, parce que ça me semble un peu s' éloigner de la ligne éditoriale...
Re: ducatige 2010 - nouveau projet
ce n'est qu'un probleme de roues- fourches et habillage, le moteur et le cadre , par contre.....vont bien....
je me souviens parfaitement de la journée MRC 70 de guy Doum, quand il s'est vaporisé au raccord de goudron au vigeant, et pour cause, il a failli m'embarquer.....il roulait comme une pipe en coupant toutes les trajectoires , genre je suis seul en piste, naze en courbes, et grosse accélération en ligne droite......un gland......dangereux :bbbbb: :bbbbb: :bbbbb:
je me souviens parfaitement de la journée MRC 70 de guy Doum, quand il s'est vaporisé au raccord de goudron au vigeant, et pour cause, il a failli m'embarquer.....il roulait comme une pipe en coupant toutes les trajectoires , genre je suis seul en piste, naze en courbes, et grosse accélération en ligne droite......un gland......dangereux :bbbbb: :bbbbb: :bbbbb:
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
de qui tu parles ? du gars au pantah ? et y a un raccord de goudron au vigeant ?
Re: ducatige 2010 - nouveau projet
j'me rends pas compte, j' suis trop rapide au vigeant...
Sur un magnifique circuit comme le Vigeant, les pilotes sont nombreux à venir. Cette année c'est la catégorie "Classic" qui grossit à vu d'oeil. A Croix en Ternois, elle a été coupée en 2 pour pouvoir faire rouler tout le monde. A Carole, on comptera 37 engagés pour 30 en course et au Vigeant, 43 pilotes pour 40 en course. Ce championnat a été créé sous l'égide de la FFM lors du Salon Moto Légende à Vincennes en décembre 2005. Le Comité des Motos Classiques et Historiques a mis ce Championnat en compétition à partir de 2006.
Après une journée d'essais libres sans heurt le vendredi, la pole du samedi est obtenue par une très belle Ducati TT2 avec Xavier Billard au guidon, suivi de la 1000 BMW de Didier Daridan, la 1000 Honda de Patrice Guilhemjouan et la petite Yamaha TZ 350 de Bernard Tabarly. La météo est très ensoleillée, la journé s'annonce chaude... Pendant les essais chronos "Classic", on ne déplore aucune chute malgré le nombre important de pilotes en action, et seules trois casses émailleront la matinée, ce qui permet à tous les autres de rouler (40 sur la grille). En Post-Classic, c'est Kurt Weber (Paton 500) qui prend place en pole, devant Eric Le Saux (Ducati 450), Jean-Pierre Piet (Triumph P&M 750) et Frédéric Erchoff (Kawasaki 400). Preuve que le mélange des anciennes "Vintage" avec les "Classic" fonctionne très bien. Samedi après-midi sur la pré-grille, sous un soleil écrasant, le manque d'umbrella girls se fait cruellement sentir...
1ère course Classic : Eric Le Saux en tête
12 tours à accomplir : la course promet d'être longue... Départ parfait, tout le monde passe sans encombre les premiers virages et le peloton s'étire dans la ligne droite. Au 4ème tour, coup de théâtre, Jean-Pierre Lannes alors en tête sur sa 750 Yamaha Drixton chute dans le dernier virage avant l'arrivée, laissant le champ libre à Eric Le Saux (Ducati 450). Jean-Pierre Piet et Patrick Douki (Ducati Pantah) complètent le podium. Beaucoup de casse (douze !), sûrement dues à la chaleur.
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Sur un magnifique circuit comme le Vigeant, les pilotes sont nombreux à venir. Cette année c'est la catégorie "Classic" qui grossit à vu d'oeil. A Croix en Ternois, elle a été coupée en 2 pour pouvoir faire rouler tout le monde. A Carole, on comptera 37 engagés pour 30 en course et au Vigeant, 43 pilotes pour 40 en course. Ce championnat a été créé sous l'égide de la FFM lors du Salon Moto Légende à Vincennes en décembre 2005. Le Comité des Motos Classiques et Historiques a mis ce Championnat en compétition à partir de 2006.
Après une journée d'essais libres sans heurt le vendredi, la pole du samedi est obtenue par une très belle Ducati TT2 avec Xavier Billard au guidon, suivi de la 1000 BMW de Didier Daridan, la 1000 Honda de Patrice Guilhemjouan et la petite Yamaha TZ 350 de Bernard Tabarly. La météo est très ensoleillée, la journé s'annonce chaude... Pendant les essais chronos "Classic", on ne déplore aucune chute malgré le nombre important de pilotes en action, et seules trois casses émailleront la matinée, ce qui permet à tous les autres de rouler (40 sur la grille). En Post-Classic, c'est Kurt Weber (Paton 500) qui prend place en pole, devant Eric Le Saux (Ducati 450), Jean-Pierre Piet (Triumph P&M 750) et Frédéric Erchoff (Kawasaki 400). Preuve que le mélange des anciennes "Vintage" avec les "Classic" fonctionne très bien. Samedi après-midi sur la pré-grille, sous un soleil écrasant, le manque d'umbrella girls se fait cruellement sentir...
1ère course Classic : Eric Le Saux en tête
12 tours à accomplir : la course promet d'être longue... Départ parfait, tout le monde passe sans encombre les premiers virages et le peloton s'étire dans la ligne droite. Au 4ème tour, coup de théâtre, Jean-Pierre Lannes alors en tête sur sa 750 Yamaha Drixton chute dans le dernier virage avant l'arrivée, laissant le champ libre à Eric Le Saux (Ducati 450). Jean-Pierre Piet et Patrick Douki (Ducati Pantah) complètent le podium. Beaucoup de casse (douze !), sûrement dues à la chaleur.
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
suite et fin dans Motos d'hier, en vente aujourd'hui, de la prépapantah .
avec explication de ta mésaventure au Vigeant mr Philippe avec l'intéréssé en prime .
Merci qui ? merci Docteur Xavier .
avec explication de ta mésaventure au Vigeant mr Philippe avec l'intéréssé en prime .
Merci qui ? merci Docteur Xavier .
Invité- Invité
Re: ducatige 2010 - nouveau projet
twinrital a écrit:suite et fin dans Motos d'hier, en vente aujourd'hui, de la prépapantah .
avec explication de ta mésaventure au Vigeant mr Philippe avec l'intéréssé en prime .
Merci qui ? merci Docteur Xavier .
j'ai vu, je l'ai acheté hier.....on s'appelle dans la semaine
Invité- Invité
Re: ducatige 2010 - nouveau projet
la maison de la presse , place de jaude à clermont est ouverte le dimanche matin, viens boire un café........
ça te fait quoi, 4 heures aller/retour...... :no:
ça te fait quoi, 4 heures aller/retour...... :no:
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
pour chez moi 10 heures a/r , mais bon pour un tour de barque dans le marais et un canard , ça le fait !
entre anciens nivernais , et bmiste pour ma chapelle , on aura des trucs à se dire !
entre anciens nivernais , et bmiste pour ma chapelle , on aura des trucs à se dire !
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
un courageux pour scanner l' article ? les maisons d'la presse sont fermées içi.. c' est chabbat...
Re: ducatige 2010 - nouveau projet
boulot de ce matin, reprise des brasures ( aprés les avoir sablées pour voir leur état), seule une petite fissure, pas grave
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ensuite début du boxage des pattes, gabarit en carton, découpe en tole de 20/10, ajustage, pointage en place, et soudage...
bien sur plus de gaz pour le semi-auto, donc soudage au fil fourré, ça crachouille un peu, et du coup moins beau que le TIG ( c'est en fait aussi moche que les soudures d'origine ducati, donc je suis raccord )
mais ça va pas mal, je fignolerai a la fin....
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ensuite début du boxage des pattes, gabarit en carton, découpe en tole de 20/10, ajustage, pointage en place, et soudage...
bien sur plus de gaz pour le semi-auto, donc soudage au fil fourré, ça crachouille un peu, et du coup moins beau que le TIG ( c'est en fait aussi moche que les soudures d'origine ducati, donc je suis raccord )
mais ça va pas mal, je fignolerai a la fin....
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
ok ok , a y est , je sais ce que veux dire boxer des pattes , moi j'voyais
bien , joli boulot !
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
dis chouchou, j' vois pas le tube à l' interieur de la box ? sans ça ton truc va se deformer comme une panse de brebis farçie...
Re: ducatige 2010 - nouveau projet
ce serait effectivement mieux, mais aprés difficile de passer l'écrou, et à mon niveau.....
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Re: ducatige 2010 - nouveau projet
pas du tout, tu brases une entretoise à l' interieur, et tu refermes la boite avec une autre platine ( replique de celle d' origine, t' as un ensemble encore plus rigide...dailleurs c' est ce que je croyais que tu allais (alphonse) faire..
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