couple comique

C'est la moto de Daniel Pirrovani (pilote Réault en endurance de 1972 à 1975) qui a remonté une réplique de sa moto d'époque.
Il y a du matos dans le moteur sur celle ci, le prix est honnête, le look ça se change facilement.

Véglio a écrit:Bon, mais t'en cherches ? 

disons que l'occasion pourrait faire le larron ... mais tout ce que je vois dépasse le budget que je pourrais allouer à ce genre de plaisir.  Faut que je vende des motos, que je sélectionne.  J'y bosse... !
Le problème, c'est que pour le moment, j'en vends une mais derrière j'en rachète deux...  J'en ai une quinzaine dans le garage dont certaines avec du boulot.  Ca se résume à ça

Ce dimanche je dois aller discuter avec un gars qui a (???) un couple comique NCR entièrement démonté (partie cycle + moteur).  Il veut 7000 boules de l'ensemble. J'ai vu et lu beaucoup de trucs sur les soi-disant NCR et les bidouillages en tous genres .  Y a-t-il des choses qui ne trompent pas et qui permettraient d'authentifier ou pas la machine, comme des pièces spéciales, des numéros de moteur ou de cadre, des spécificités de cadre.  Si vous avez en plus des photos, je pourrais aller à ce rendez-vous un peu armé !!!
Je vais bien-sur d'abord en discuter avec Marc Parfait, mais les couples comiques ne semblent pas vraiment être sa spécialité, alors... J'aimerais l'avis des espécialistes, voire de sa sainteté !

Pas simple à distance, Marc Parfait pour les Twins... bof

C est qui ton vendeur? Le monde est petit

Ramené des photos on te dira

Quoi benoit, tu peux pas faire ça sans photos ? tu me déçois sur ce coup....

yoda a écrit:un couple comique NCR entièrement démonté (partie cycle + moteur).  Il veut 7000 boules de l'ensemble.

 

Prépare surtout ta check-list! Le risque c'est surtout d'avoir un lot incomplet quand il est en pièce...
Quand je vois sur ebay le prix auquel partent les moindres bricoles... c'est déjà effarant sur les monos, mais sur les CC-bi tu te dis que ta base a intérêt à être complète sinon tu en as pour une fortune à la fin (sans compter tes heures de boulot)

Après tout dépend si tu veux faire un racer dépoilé ou une routière conforme à l'origine...

C'est certainement pas effrayant pour un mec qui connait le modèle (Benoit, Véglio, Spid, ...) mais pour nous autre le défit serait de taille:massue: 

Yoda, pour ton gars, NCR ne désigne surement que l'habillage (selle et résé), parce que si ça veut dire la partie cycle et la prépa moteur, c'est pas cher.
http://www.classicsportbikesforsale.com/incredible-ducati-collection-for-sale/
Déjà, fais lui comprendre que t'es fortement intéressé, regarde si elle est complète pour ce que tu veux en faire, estime ce qu'il manque ou est à refaire, fais-nous plein de photos, on va te dire...

Achète-là, on verra après !

Toujours de bon conseil Véglio  

De bon conseil,certes,mais un peu pousse au crime.Mon épargne hait ce gars la.

Vous avez tous raison !!! Je sais que c'est un GROS risque, je ne vais que pour discuter wai, je sais, ça commence comme ça.  Faire un inventaire et des photos, mais si je m'en tiens à ce qu'il m'a dit ce n'est pas un habillage NCR, mais une prépa NCR.  Je suis occupé à bouquiner histoire de ne pas arriver en demandant ce que veut dire l'acronyme... D'après ce que j'ai déjà pu récolter, sur le cadre il s'agit de modifications par rapport à l'origine, mais n'ayant pas de point de comparaison (je ne connais pas ces motos et n'en ai pas dans le garage), difficile de juger.  Dans les bouquins, elles sont toujours habillées, donc difficile de détailler les différences.  J'ai vu des trucs à propos du freinage arrière, de l'embrayage à sec, des AAC, du BO, des fourches... de tout quoi !!!  Personne pour dire s'il y a moyen d'identifier un "vrai" ou une modif -bien- faite par un mécano bricoleur.  Pour les cadres, il y a une marque de fabrique?

Ne t'attends pas à trouver une marque sur des cadres non d'origine. S'il y a du matos, il saura te le dire. Prends des notes et des photos.

desert a écrit:De bon conseil,certes,mais un peu pousse au crime.Mon épargne hait ce gars la.

C'est pas moi qui ai commencé, c'est qu'une de plus !

Véglio a écrit:Ne t'attends pas à trouver une marque sur des cadres non d'origine. S'il y a du matos, il saura te le dire. Prends des notes et des photos.

Bon, ben ... merci !

vous tiens au jus

C'est ça ...



Noooooon, j'déconne........

Bon, ben vous aviez raison, c'est "juste" une vraie coque NCR, le reste étant du S2. Pas de quoi "ruer s'casquette en l'air" comme on dit chez moi !!! Si ça botte qqun, je peux filer le contact.  Tout est démonté de chez démonté, mais complet aux dires du vendeur.  Il serait OK pour un échange avec un 900SS à bretelles...
Voilà, je retourne dans ma grotte...

Achète un 900SS à bretelles pour 2-3000€ et fais l'échange !

Yoda:  pour  receuillir quelques infos sur les couples comiques.
www.ducatimeccanica.com

Véglio a écrit:Achète un 900SS à bretelles pour 2-3000€ et fais l'échange !

J'en ai un !!!

desert a écrit:Yoda:  pour  receuillir quelques infos sur les couples comiques.
www.ducatimeccanica.com

J'adore celle-là ! P'tèt un jour...



Merci pour le lien

Véglio a écrit:Achète un 900SS à bretelles pour 2-3000€ et fais l'échange !

J'y ai pensé, je dois lui envoyer une photo de ma SS... Mais je n'ai pas les compétences pour remonter un CC !!!

Ça se trouve bien en Belgique.

Tu parles du CC? Non, c'est en France, dans le Nord

Non vers chez toi, en F ou en B, y a bien des gars qui s'y connaissent en méca CC.

Wai, y en a.  Je me suis décidé, je vends des bécanes, je garde "juste" le scrambler, le monstro et ptèt le H1 et le Z900 et je vais consacrer un budget sérieux à un truc avec pas trop (voire pas ) de boulot ...  ouzob ... on verra

Yoda, c'est vers chez toi... 5000€

http://www.leboncoin.fr/motos/576844504.htm?ca=22_s