1000 GOLD

pour les 40 ans de la gold,j'attaque la resto de la mienne:y'a du taf en perspective non ?

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Commence par l'épousseter.

Bonne idée !

Tiens, un tank sans chenilles ni tourelle ...

spyderman 32 a écrit:pour les 40 ans de la gold,j'attaque la resto de la mienne:y'a du taf en perspective non ?

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Top la sortie de garage 2015

Jolie bécane !

BRB a écrit:Jolie bécane !

Et tu disait que la mienne était une grosse vache....

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Ça doit être la BFG qui recentre ton appréciation.

Spyderman, j'ai montré ta sortie de garage à 2 potes qui vendent de la pièçes moto Nippones, m'ont dit que c'était galère pour trouver de la pièces...!!!!
Donc, roule le moins possible avec, voir pas du tout...
Bon, çe que j'en dit hein, com dab, de toute façon j'y connait rien, et personne m'écoute...

Perso, je virerai le guidon pour mettre un cintre plat, et c'est tout,
Heuuu le compteur il est gradué jusqu'à combien???
C'est important...

Francois du Quebec a écrit:

BRB a écrit:Jolie bécane !

Et tu disait que la mienne était une grosse vache....

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C'est pas le meme model!!!
Déjà ta selle à un étage, ça ma toujours géné qu'un passager voit mieux que moi la route...
Py surtout, SPYDERMAN, il à des roues rayons...
Par contre tu as un ordinateur intégré sur l'un de tes panier's, là, je m'incline,
trop top...

un peu de respect pour la gold svp !

je sais bien que c'est une péniche,mais sûrement pas une grosse vache,non mais !

tiens, en parlant de pieces,les rayons de roues,je les fais zingués ou je les change pour de l'inox ?

si vous étes sages,je vous raconterais une p'tite histoire au sujet de cette gold.

Je suis très sage ......
une histoire pour m'endormir 😊

spyderman 32 a écrit:un peu de respect pour la gold svp !

je sais bien que c'est une péniche,mais sûrement pas une grosse vache,non mais !

tiens, en parlant de pieces,les rayons de roues,je les fais zingués ou je les change pour de l'inox ?

si vous étes sages,je vous raconterais une p'tite histoire au sujet de cette gold.

moi perso, étant old scholl avant que ça soit une mode, quand j'ai commençé à minterresser à l'avant et l'entre 2 guerres , et que j'avait 25 ans, les old men ne juraient que par le zinguage, donc perso je vote pour les zingué, l'inox n'à pas cette couleur indéfinie que donne le zingué, une roue à rayons, si j'ai a chançe d'avoir une bécane qui en à, sans hézitation je fait zingué evidemment, ça lui donne un coté vintage très tendance, la touche de parfum qui fait la subtilité, faut que tu la remette en route avec subtilité , moi, je la garderait très " vintage " mais plutot un peu déchromé et mat, nickelé, elle est sobre, autant la rendre plus sobre discrètement, en respectant son origine, elle à l'air bien complete, faut la laisser comme ça, à mon avis faut jouer sur le coté Gold Wing " très " m'à tu vu " ",
pour la faire la plus discrete possible, je trouve que c'est une jolie modèle, peu prisé cause probleme de pièces dure à trouver, donc assez peu commune
Ca peut etre une jolie moto, si tu insistes dans la sobriété, et le coté vintage, voir bobber avec des pneux à bandes blanches, ça me choquerait pas, un cintre plapla, des beaux armortos, et hop, le tour est joué,
Mais j'y connait rien, avant de voir ta bécane je pensais que gold wing, c'était une BSA, ...
Une BSA gold wing avec 2 cylindres à plat, ça m'à quand meme étonné...
J'en apprends tous les jours, et plus j'apprends, plus suis nul...j'ai découvert motorhead çe jour, ' in lemmy we trust ' ça irait bien avec ta b&cane un peu mat, et nickelé à flanc blanc,
un tit petit :
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Mais par pitié pas de nounours et de loupiotes et sirène dessus..., et surtout pas un "klakson pont de la rivière couak "
Bon, j'ai été sage???
T'à vu, j'ai pas critiqué,....
Rien sur ces défaults, rien,
Si ta grosse péniche elle est critiquée ça viendra pas de moi,

Tient SPYDERMAN, suis gentil,
Vous montre çe que mon dessinateur est capable de faire, il passe à plusieurs manière de dessiner juste quand il en marre de faire les memes trucs , style bd, art déco, logo, ça fait 9 mois que je bosse avec lui, 12 à 15 hrs par jours, 7 jours sur 7, il m'épuise tous les 12 jours...J'ai pas de répit, à peine prit a douche à 6 hrs, j'ai du taf... suis content quand il part en AUSTRALIE, mais il arrete jamais de dessiner..., me plaint pas, suis content , mais fuck, faut suivre 24hrs/24hrs j'ai mis des années à le trouver, suis très content les copains, mais 'est dur...
Vous montre son style, c'est carrément indéfinissable, il est vraiment caméléon,
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Et il dessine ça dans la meme journée :
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C'est lui qui à prit en charge le logo de BRB sur le BFG RACING, ayant été chargé du truc, je peux vous dire que le logo est bien avançé, meme pas mal, et que ça "pete" , je laisse au chef, le temps et le soin de vous le présenter,
comme il faut, mais c'est bien,
Le forum reste au top, graçe à qui ????
Aux membre qui postent...

Pas d'accord avec Breton, inox c'est bien mieux !!! Tu lave ça a la pression et ça reste beau, plus de rouille jamais, au diable le coloris zinc !!
Pas d'accord non plus a propos des pièces, yen a plein !! Dis moi si ya quelque chose d'introuvable en France, je connais un gars qui en a une grange pleine...

L'histoire l'histoire !!!!

Et au fait pas d'accord non plus pour les pneus a flanc blanc.  Désolé Breton on s'entendra un autre jour.

Francois du Quebec a écrit:Pas d'accord avec Breton, inox c'est bien mieux !!! Tu lave ça a la pression et ça reste beau, plus de rouille jamais, au diable le coloris zinc !!
Pas d'accord non plus a propos des pièces, yen a plein !! Dis moi si ya quelque chose d'introuvable en France, je connais un gars qui en a une grange pleine...

L'histoire l'histoire !!!!

Et au fait pas d'accord non plus pour les pneus a flanc blanc.  Désolé Breton on s'entendra un autre jour.

J'accepte d'avoir eu tord, ( pour les pièces ) j'ai du etre mal informé, vais te tenir au courant , et remettre en plaçe mon collègue, mais le coloris zingué, y'à deux écoles, me souvient d'y à encore 20 ans ou on refusait le chrome, j'ai écouté les vieux, une vieille bécane, c'est coloris zinc, et une vieille bécane, j'aime pas le chrome,
y'à 2 écoles Francois, la gold à spyderman, je trouve que c'est mieux de pas la faire chromer, parçe çe que ça
détruirai son coté old, vintage, c'est une sortie de garage, faut la laisser dans son coté fatigué, et lui laisser sa patine ançienne au maximum, cacher les myséres ( bout de pots ) avec une peinture granulé style tableau de bord de 404, c'est très bien, moi suis pour la patine ançienne,
C'est spyderman qui va déçider , mais moi je vote " fait la old " vote nickel!!!!

+1 avec François pour les rayons chromés, c'est un rêve à nettoyer, ça garde un brillant nickel.  Maintenant faut voir tes voiles,si c'est pas du nickel-chrome, mets du zingué pour faire raccord !
J'avas des rayons chromés sur a montesa d'enduro, c'était top.

Pour rouler, inox . Pour la vitrine zinguée et il n'est pas trop difficile de le faire soit même en plus . J'hésite pour ma A65 rockets, inox 200€  ou zingage à ma façon presque gratos .

C est comment le zinguage
a ta façon?

jozz a écrit:C est comment le zinguage
a ta façon?

J'ai récuperé tout le matos pour le faire . Des potes le font depuis un certain temps . Regarde la ; http://bsamicale.forumsactifs.net/t2215-zingage-boulonnerie      et il y a pas mal de chose sur google .

a poil la gold !!!!

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merci les gars pour vos remarques,toutes vos suggestions sont bonnes à prendre.

ce dont je suis sur:

           sablage et peinture de toute la ferraille

           polissage des jantes

           polissage des chromes

           sablage et peinture du moteur

           "restomisation" du réservoir

           rodage soupapes

           réfection du freinage
           
           montage d'un allumage électronique



ce dont je ne suis pas sur:

            rayons de roues inox ou zingués,that is the question ? le zingage éffectué par un pro coûte 2 à 3 fois moins cher que l'achat de rayons inox 

plus rayonnage.

je serai bien tenté de faire du zingage par moi même !

            démontage de l'embrayage pour contrôle ?

            peinture de la carrosserie ?

il faut savoir que lors de son remisage(il ya 9 ans) tout fonctionnait normalement.

je ne veux pas faire une restauration à neuf(trop cher),ce serait la dénaturer,elle a 40 balais, quoi !!!

pour les pièces,pas de soucis,on trouve de tout en france,sinon aux states.

clubman a écrit:

jozz a écrit:C est comment le zinguage
a ta façon?

J'ai récuperé tout le matos pour le faire . Des potes le font depuis un certain temps . Regarde la ; http://bsamicale.forumsactifs.net/t2215-zingage-boulonnerie      et il y a pas mal de chose sur google .

j'y vais!merçi!

J'ai un allumage Dyna comme celui ci sur la mienne : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ca fonctionne bien et c'est tres simple a installer.

merci pour le lien,je pense monter la même chose.

spyderman 32 a écrit:a poil la gold !!!!




ce dont je ne suis pas sur:

            rayons de roues inox ou zingués,that is the question ? le zingage éffectué par un pro coûte 2 à 3 fois moins cher que l'achat de rayons inox 

plus rayonnage.

je serai bien tenté de faire du zingage par moi même !

           

Salut messieurs
Pour le zingage maison t es quand meme obliger de demonter et re-rayonner et l etat de surface avant mise en zingage doit etre parfait mieux que poli parceque tu ne depose que quelques microns de zing alors temps a demonter autant metre desrayons linox qui ne rouille plus