kit roy thersby pour ttf1 750 ou 900

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3500 pounds auquels il faut rajouter la fourche, l' amorto arrière, le moteur...etc mais avec un 900 ça doit depoter !

un 900 monster, une culasse de chez red fox import, une pincée de Thersby, tu secoues le tout, tu te craches dans les mains, et zou

Tient? Philou il était dans le coup...
Ouaip, je vais vous balançer une question con, histoire de me remettre en question par rapport au prix des bécanes ançiennes que je connais un peu, et que je situe l'ordre de prix.
Une bécane comme ça, d'occaz ,
Etat ( correct )
10000? 20000 ? 30000 ?
+ ???
Me situe pas sur çe genre de créneau
En plus, vos Ducat, la base du forum, il faut le dire, elles sont vachement moderne pour moi...
( c'était pour faire un 333ème message...)
vive les 3 pattes...

la tige a écrit:un 900 monster, une culasse de chez red fox import, une pincée de Thersby, tu secoues le tout, tu te craches dans les mains, et zou

Terrible la vidéo, waowww le circuit

Effectivement d'après la première vidéo, pour un 900 ou autre actuel ... faut passer chez redfox pour la culasse maintenant le gars a peut-être une autre adresse ?

Et plus pratiquement, c'est le genre de brêle qui roule facile dans des championnats allemand ou anglais mais pour la faire rouler en france ou en gelbique ? car c'est du 17", etrier 4 pisonts, etc,etc ...

Mais malgré tout ... belle brêle

cafebreton a écrit:
Me situe pas sur çe genre de créneau
En plus, vos Ducat, la base du forum, il faut le dire, elles sont vachement moderne pour moi...

Mais si t'en as des plus vieilles, nous on veut bien les prendre.

cafebreton a écrit:Tient? Philou il était dans le coup...
Ouaip, je vais vous balançer une question con, histoire de me remettre en question par rapport au prix des bécanes ançiennes que je connais un peu, et que je situe l'ordre de prix.
Une bécane comme ça, d'occaz ,
Etat ( correct )
10000? 20000 ? 30000 ?
+ ???
Me situe pas sur çe genre de créneau
En plus, vos Ducat, la base du forum, il faut le dire, elles sont vachement moderne pour moi...
( c'était pour faire un 333ème message...)
vive les 3 pattes...

vachement moderne ? le v touine ? tu tiens à te faire bannir ?

Une ligne deux-en-un pour culasse dans le mauvais sens, qui passe le long de l'armorto à travers le bras oscillant de 888, ça se trouve où ?
Forcement du sur-mesure ou, sur mostro 900 un équipementier aurait-il sorti cette option a trouver maintenant en occase ?

Twowheelclassics : au Vigeant pour le Trofeo Rosso si tu veut

Thanks, mais je bosse ce week-end là, de toutes façons j'économise des sous pour une anglaise , mais je retiens l'adresse.
Merci Dick, pense a ramener des tofs de ces montage avec également le résé raccourci pour les carbu entre les cylindres.

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et hop, photos volées, thanks Dick !

Rick Deckard a écrit:Thanks, mais je bosse ce week-end là, de toutes façons j'économise des sous pour une anglaise , mais je retiens l'adresse.
Merci Dick, pense a ramener des tofs de ces montage avec également le résé raccourci pour les carbu entre les cylindres.

Rien ne vaut une américaine...

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