norton 750 commando

plus commun mais jamais présentée

voici quelques photos de ma commando

j'ai fait la totale ce dimanche aprem en tofs







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Bon, c'est tout ?
T'as tout sorti, ou il pleut ?
Beau garage ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est du rêve que tu nous a sorti de ton garage....heu musée....tout est superbe[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mk3 1971, ou mk4, fait voir l'autre coté du moteur

bien la tige , tu connais tes classiques

MK1 de 1971 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben ouais mais il a pas vu l'autre coté du moteur... c'est pour ça

ohhhh on a la même ... chavais pas que t'avais une belle comme ça ....

piero a écrit:ben ouais mais il a pas vu l'autre coté du moteur... c'est pour ça

Piero, je vais te faire l'affront de te rappeler que sur ce modele, le retour d'huile se fait de ce coté

le retour ? le reniflard ?

est ce que le retour (et l'aller) ne se font pas par les deux tuyaux cote à coté à droite ? (je ne persifle pas là, je demande...)

Moi aussi; j'ai la meme.Elle va bientot etre celebre. Les journaleux de motorevue classic me l'ont emprunter pour faire un comparo avec la toute nouvelle norton.Ils ont pris la mienne car elle etait de la meme couleur que la nouvelle.Parution le 15 aout qu'ils ont dit.Eh? On fait une concentre de commando un de ces jours?

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l'autre côté ...

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je m 'embrouille , elle est de 72[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Y'à de moins en moins de mec qui roule en Commando, ça à toujours été, j'ai eu 3 bonys, 69 / 70
et 74 ( plus agréable à conduire, mais moins émoustillante que les autres )
Bin, les commando, on les fréquentait rarement,
La bonnie à l'époque, le modèle 69 et 70 était une réussite esthétique indéniable du savoir- faire Anglais,
La Commando, était plus chere aussi,

A l'époque, la MATCHLESS ou BSA c'était la bécane du début, après tu passais sur un bidouillage,
du style moteur triumph, et cadre Norton ( à l'époque, un lit de plume ), ou à la Triumph, ou si tu avais des sous, la Norton la barre était plus haute, et ça reste
Tu as le modèle à démarreur ? je crois que c'est 74 en démarreur
De toute manière, c'est un super plaçement, une belle machine, tu vas vraiment te faire plaisir avec,
py franchement, meme si je suis attaché au forum, ça parlait un peu beaucoup trop d'italiennes,
depuis un moment, je suis pas contre, mais..........
SUPPORT NORTON NEW FUCKING CREW

c'est pas tous les jours facile.....

Cette Norton me plait beaucoup , de par sa patine (brillant), je vois qu'elle est aimée et pas délaissée au fond d'un garage .

Pour revenir a son pédigré ,le reniflard a été déplacé sur le carter de ditribution a la place de la magnéto des 750 Atlas et dont ces modèles ont encore la plaque qui obstrue l'ouverture !

Par contre le reniflard en bout d'arbre a cames coté gauche a lui été obturé !

C'est donc le fameux moteur Combat qui a logiquement hérité sous garantie de l'arbre a cames standard ,histoire de ramener le gros des chevaux en dessous des 5500 t , précédemment le moteur délivrait subitement sa puissance a 5500 t a faire lever la roue avant en seconde !!!

expérience vécue a l'époque !

Si tu as besoin de renseignements la dessus ou si tu as besoin simplement de discuter Norton , ainsi que tous les motards de ce forum d'ailleurs , cela sera avec le plus grand plaisir ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



ou mème Benelli 1130 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]