ducati 239 mono

bon, ce coup ci, il n'est question ni de performance, ni de grosse prépa, juste une restauration
pas vraiment d'origine pour aller chercher le pain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le moteur:
un 239,sortie mon année de naissance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

petite histoire trouvée sur le net:
1975 : Une Ducati Desmo en version 240 cm3


En 1975 la législation sur la TVA veut que les motos de 240 cm3 et plus
soient taxées à 33 %, contre 20 % pour celles inférieures en cylindrée à
240 cm3. Ducati, pour proposer comme les autres une machine bénéficiant
d'un taux "réduit", concocte une version 239 de sa 250 Desmo. Deux
versions de cette petite Ducati sont commercialisées, l'une avec
distribution classique, l'autre avec le système desmodromique. La
cylindrée exacte de la machine, de 238,58 cm3, est obtenue par un
alésage de 72,5 mm et une course de 57,8 mm. Avec ses 22 chevaux à 7 500
tr/min, la 239 est plus puissante de 2 chevaux que la 250
commercialisée entre 1971 et 1974. Cette amélioration est due, entre
autres, à l'adoption d'un carburateur de 30 mm de diamètre emprunté à la
750 GT, à la modification de l'arbre à cames (diagramme d'admission
différent) et à l'adoption d'un échappement Lafranconi. La Ducati 239 se
singularise aussi par son équipement : fourche avant Ceriani et système
de freinage Brembo qui remplace judicieusement la fourche Marzocchi et
le frein à tambour.


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pour info, celui est un desmo

ensuite un cadre, tu le reconnais benoit, celui là, tu me l'a envoyé par la poste il y a bien longtemps...

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Mignon ce petit berlingot ... aucune inscription sur le cache gauche?

bon et bien une de plus qui roule, et d'ailleurs qui a bien roulé, 1200 km en corse, sans panne, que du bonheur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

corse où j'ai d'ailleurs rencontré un fuckers belge, alors que je bricolais sur le monster de la dame, et qui fut d'ailleurs de bon conseil.

merci du coup de mains [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quelques photos....

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assé rigoler, faut se remettre sur le tt, confirmation d'engagement pour nogaro reçu, au boulot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

joli, on en apprend tous les jours, merci.

N.B. le tien est-il desmo?

Il est superbe!!

Pour faire de la route c'est ce qu'il me faudrait....

Au moins je finirai peut'etre pas en Prison, pour excess de vitessss...

yoda a écrit:joli, on en apprend tous les jours, merci.

N.B. le tien est-il desmo?

oui, tout les 239 sont desmo

Patoche a écrit:Il est superbe!!

Pour faire de la route c'est ce qu'il me faudrait....

Au moins je finirai peut'etre pas en Prison, pour excess de vitessss...

je suis passé au travers pendant longtemps,

et c'est clair qu'en roulant en anciennes, on prend moins de risque, les excès sont moins grand.....

Petite rectification si tu permets, les 239 sont sortis en Desmo et en Mark3, j'en ai eu un des dernier immatriculé en 1977.

Ces 239 avaient une bielle énorme avec un manneton 32/35/32 au lieu de 30/32/30 et aussi des petites soupapes en 33/37 au lieu des 36/40 habituelles.

En les repassant en 250 et en soupapes 36/40 (les sièges étaient très larges comme les autres monos) avec le carbu PHF et l'arbre à came blanc vert sur les Mark 3, on prend 150 km/h à 9000 trs assez facilements si on a la bonne démul.

Dis donc Desmoniak, la carte grise qui allait avec ce cadre tu l'a passé à ton nom depuis le temps, car je suis allé récemment à la préf et ils m'ont sorti 4 monos à mon nom alors que j'en ai plus qu'un depuis 4 ans.

comme quoi, on en apprend tout les jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la carte grise, ça fais plusieurs années que je l'ai mise à mon nom