ma Rickman version 2011

pas mal de modifs, échappement optimisé, disque de frein de 300 mm ultra léger, maître cylindre Nissin de 14 mm avec un petit bocal Rizoma en alu, trans primaire à courroie, viré tout le système électrique pour les phares vu qu'elle ne va faire que de la piste, allégement de ci de là, au total 6 kgs de gagné, 162 kgs avec 4 l d'huile et 5 litres d'essence. Premier essai au circuit de Haute Saintonge pour le Classic Race

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trés belle machine tricati , félicitations [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et en plus ça doit freiner ,je suis un peu minable avec les tambours de mon triton

superbe aussi !
je suis sur que ça lui irait bien à mon gromono , un ptit cul de Rickmann !

beau boulot yves, et 162 kg en ordre de marche, c' est vraiment bien....

162 kg avec 5 litres d'essence donc 157 kg c'est pas mal du tout, les Peckets sont à plus de 160 kg d'après leurs proprios.

superbe Yves .... je sens que ça va bagarrer sec au Tonup !!!

par contre cette année pas de Mas du Clos

fermer par arrêt préfectorale d'après mon pote Lulu

PUT1 c'est beau. Bravo Yves. Il manque plus que le son.....
C'est une comme ça que j'aurais dû acheter au lieu de la Gold Star !!!!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

arretes, la gold star c' est le top, si tu veux j'te l' echange contre mon pantah...

comme ça tu auras une becane qui avance pour une fois....

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barabas a écrit:arretes, la gold star c' est le top, si tu veux j'te l' echange contre mon pantah...

comme ça tu auras une becane qui avance pour une fois....

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dis donc, mon p'tit bouchon, et ton bac a huile, va pas être simple a faire......bon , une italienne, ça fuit pas , mais quand m^me.....

bac à huile, pourquoi faire ? j' ai une dérogation spéciale becane fiable...