900 saint jean moto

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=40226


benoit tu la connait?
elle est pas trés chère non?

c' est un épidemie... attendez que mon article sur le boc sorte, j' y fais tellement l' apologie du couple comique que les prix vont grimper, celle ça est pas très chère , en effet

Oui je la connais et le problème c'est que ce n'est pas une SS ou une MHR à la base mais une Darmah (y a que le cadre de différent tu vas me dire)
En revanche la coque est belle et le vendeur c'est le vrai pilote de l'époque St Jean Moto

Si tu en recherches une belle, il y a un fucker qui vend sa grise et bleu et moi bientôt une 750 S de 1973

un 750S ex benoit ça mi dirait bien mais le probleme ça va etre le prix non?
ça m etonnerai que tu la laisse à 9000€

10 000 avec des bricoles a finir

alors la j y comprend plus rien
les prix c est nimporte quoi
je croyais que c etait rare et trés chère ces meuls
http://www.leboncoin.fr/motos/227640293.htm?ca=2_s
c est à peut prés la meme que tu vends?
soit la tienne est pas chère soit la sienne est trés trés chère
comment il fait pour les vendres à ce prix la (il a vendu son f1 14000€?)

Il y a quoi comme bricoles sur ta 750S voralia?

Ma 750 S est un modèle 1974 (les derniers a fourche Cerriani) entièrement d'origine (matching number etc..) qui a été entièrement restaurée (moteur, cadre epoxy, jantes, poly neufs etc) restera plus que le faisceaux élec, les carbus, la peinture de l'habillage

H.Sevenier vend très cher et dit que ça se vend à ces prix, on a jamais vérifié...

En tout cas je crois qu'il va y avoir de la transaction ce soir car le taulier il est chaux pour la bécane de Dorgan

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/235923180.htm?ca=2_s

pas mal aux couilles celui là, pas vrai Pichou?

Cadre et moteur de 860 GT, 3000 euros maxi le lot

tu le connais ce garçon ? vendra jamais à 3000 euros le gars...j' ai eu dorgan au tel, préfère vendre sa brêle tournant, ce qui peut se comprendre...bon ce sera pas pour cette fois benoit.... je reste à l' affut, veglio parait que tu connais une 900 en caisses ? ça m' interresse , allez les gars , un p'tit effort si vous voulez voir le barab en couples comiques...

c' est quoi la difference benoit entre darmah et s2 ?

http://www.leboncoin.fr/motos/233302835.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/motos/217169730.htm?ca=13_s

la S2 à un cadre + ou - de MHR avec une grosse batterie. Sinon pour ce que tu veux en faire c'est kifkif, peut-être la boucle AR qui diffère (prévue pour des poids lourds, biplace), mais si tu veux faire une piste, évite un modèle avec démarreur ça t'éviteras de changer plein de truc.

le darmah a le système de tension de chaîne par ex en trique , le SS par tirant type Seeley comme sur les pantah .
le darmah en annonce semble propre avec un bon moteur ...

Daccord avec Merou et Mixter Dorgan, à a ce ci près que le cadre de Darmah à 30.3° d'angle de chasse et que celui des SS/MHR a 29,3°. Le cadre de Darmah n'est pas très beau non plus.
La S2 a l'avantage d'avoir un réservoir pas trop moche proche du SS et la selle SS
Le démarreur ce n'est pas si mal pour une bécane de piste (voire d'endurance), sachant que sur la piste on ne peut pas garder l'arbre de kick qui touche

La meilleure base me semble la S2, le prix semble négociable

Celle de Bordeaux oui je le connais, c'est un pote de Pichou qui est sympa mais en affaire à éviter.
Son lot vaut 3000 euros grand maxi en pièces détachées, il y a un cadre GTS comme ceux des Darmah qui ne vaut rien, un moteur de 860 GTS (vitesses à droite et culasses non desmo (60 cv maxi)), il y a donc la fourche, la CG et la coque pour ceux qui aiment.

Pour la S2 je pense qu'il s'agit de la même:

[quote author=tuco link=topic=30822.msg882872#msg882872 date=1240426365]
bonsoir,j'ai eu l'occase d'acheter un 900 s2 à un collègue. elle avait 49000 km, pots conti selle type ss et le moteur tourne comme une horloge. je la remonte en café racer car l'habillage et la peinture était fatigué . perso je l'ai payé 6000 roros. c'est peut être cher pour un s2, mais je compte pas spéculer dessus, aucun frais à prévoir au niveau moteur et j'ai mon collègue sous la main qui la connait par coeur.et puis c'est comme eurocard mastercard, rouler en couple conique ça n'a pas de prix.
Pour moi le bruit, la gueule et la façon d'enrouler c'est que du bonheur.

Dans le cout d'entretien il ne faut pas oublier les séances de kiné .
sans rire ce sont des motos exigeantes(traduire c'est un vrai rail ) sutout pour le dos.






[/quote]

barabas a écrit:c' est quoi la difference benoit entre darmah et s2 ?

Les 2 sont bien, mais surtout le S2.

Pour être passé présentement d'un cadre Damart à un cadre SS, le SS te donne une position plus "sport" et te met plus en confiance sur la tenue de route, ça fait plus rail comme dit l'autre, en tous cas moi je passe plus vite.
En gros il a moins de chasse, un centre de gravité plus bas, l'arrière plus haut plus des p'tits détails....

Je te conseille une base de S2 qui est très très proche du SS.

Oui je connais un gus qui a un Damart à vendre en caisse dans les 3000 €, mais moi je ne m'en occupe pas... (si ça intéresse quelqu'un = MP)
Pour le plan de la "NCR" en caisse, je le sens très mal, elle est pas prête de tourner la brêle... en plus si c'est une GTS... oublions.

ben voui ça m' interresse d' en savoir plus sur ce damard...

Vorilia a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/235923180.htm?ca=2_s

pas mal aux couilles celui là, pas vrai Pichou?

Cadre et moteur de 860 GT, 3000 euros maxi le lot

oui je connais, c'est un ami, il avait beaucoup investit dans certaines pièces à l'époque , il refait une baraque et doit faire des choix!!!! , mais comme toutes annonces il faut discuter avec lui, je sais qu'il cherchait un moteur de pantah , proposez lui un échange ou un truc dans le genre ...

Il avait pas arrété son Projet Pantah?....



En tous cas il en manque beaucoup pour fair eune moto compléte!!!