Re: C.C.C.C.C.C.C.

jozz Jeu 12 Déc 2013 - 6:16

un sacré budget quand même..............

Véglio Jeu 12 Déc 2013 - 6:33

C'est pour ça qu'elle est pour Yoda, lui qui s'est exilé en Belgique pour payer moins d’impôts et qui en cherche une ! C.C.C.C.C.C.C. - Page 14 759656

Invité Jeu 12 Déc 2013 - 15:13

Véglio a écrit:

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Rhôôôôôôôôôô , tu as l'outil magique de positionnement des pick-up !!!
ça m'en Bosch un coin ...

Véglio , l'homme qui ne supporte aucune poussière sur ses jouets , fusse t' elle dans un conduit d'épurateur de vilo !!!
MANIAQUE !

yoda Jeu 12 Déc 2013 - 19:57

Tu peux m'en mettre une caisse à ce prix-là !!! C.C.C.C.C.C.C. - Page 14 877184

Véglio Ven 13 Déc 2013 - 6:22

J'savais bien que t'étais client... C.C.C.C.C.C.C. - Page 14 877184

cafebreton Lun 16 Déc 2013 - 16:52

Je t'en prends 10...
C.C.C.C.C.C.C. - Page 14 108400

desert Ven 20 Déc 2013 - 18:02

La sentence est tombé.Mon moteur est bien gree en configuration helvete.J'en suis pour une paire de pistons et d'aac.J'ai plus qu'a attendre le devis des pieces.

éole Ven 20 Déc 2013 - 18:58

elle a de quoi de special la config helvete ? C.C.C.C.C.C.C. - Page 14 108400

desert Ven 20 Déc 2013 - 21:00

des arbres decroises , des pistons decomprimes et dix chevaux perdus sur l'autel de la pollution.la moto etait livre avec des pots speciaux et des carbus de 32.

BRB Sam 21 Déc 2013 - 6:17

Du coup, ce devrait être assez simple de le préparer , non ? en plus Benoit doit pouvoir te donner la longueur des pots optimale....Ton ami Zoye, il a relevé les diagrammes ?

desert Sam 21 Déc 2013 - 19:40

Je n'ais pas encore les cotes des diagrammes des aac.Je les poste des que zoye me les aura donné.

BRB Sam 21 Déc 2013 - 19:59

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à mon humble avis, les arbres à cames sont normaux, je suis sûr que seuls les carbus de 32 et les pots sont différents, ce n' est pas logique industriellement de faire des AAC spéciaux et des pistons dégonflés pour un pays aussi petit que la suisse...à voir...de plus la moto d' origine développe 76 chevaux, soit 4 de moins que la limite suisse...

desert Sam 21 Déc 2013 - 21:41

Je voudrais la version 90 cv et 235 kmh,et j'ai 76 cv et 195 KMH. On va bien finir par connaitre le pourquoi du comment!
D'ailleurs ce forum rassemble d"emminents ducatiste;qu'en pensent ils?

Véglio Dim 22 Déc 2013 - 7:58

Déjà est-ce qu'une Mille pouvait réellement développer 90 cv de série ?
C'est surement pas en plaçant uniquement un Conti 2 en 1 qu'on peut gagner 14 cv. C.C.C.C.C.C.C. - Page 14 637295

BRB Dim 22 Déc 2013 - 9:04

Un article dans un ancien moto legende sur l' expérience d' un mec avec un 900 bleu expliquait précisement comment un pot mal dimensionné pouvait en faire perdre 10, Benoit à fait une expérience identique avec les siens de pots...Ca , plus les carbus de 32 !!! je suis même étonné que le zoye ne les ait pas changé tout de suite , 32 c 'est moins que sur un 600 pantah... Tu savais ça au BOC ?

desert Dim 22 Déc 2013 - 18:18

zoye avait mis les 40.Cote carbu on etait top.

vorilia Dim 22 Déc 2013 - 19:26

BRB a écrit:
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à mon humble avis, les arbres à cames sont normaux, je suis sûr que seuls les carbus de 32 et les pots sont différents, ce n' est pas logique industriellement de faire des AAC spéciaux et des pistons dégonflés pour un pays aussi petit que la suisse...à voir...de plus la moto d' origine développe 76 chevaux, soit 4 de moins que la limite suisse...

Pour une fois je suis d accord à 100% avec BRB

Tes ACT sont des origines 900 ss

desert Jeu 2 Jan 2014 - 9:23

C'est noel apres l'heure.Ce matin le postier m'a livré mes cornets en alu de l'atelier jv et ma boite australienne est arrivée et sans frais de douane ni tva ajouté.Le trafic devait etre trop intense et je suis passé a travers les gouttes.Merci a ceux qui m'ont indiquer ces deux bonnes adresses (ils se reconaitrons)
Il reste a resoudre l'augmentation du taux de compression et l'analyse de l'expert pour mes act.
Apres,on met le moteur en pieces.Faut se magnier le train pour le sunday ride,ça va etre vite la.

desert Jeu 23 Jan 2014 - 17:41

benoit,mes act de mille ont 9.7 de levé a l'admission et 8.6 a l'echappement.Ca me parait pas beaucoup?
J'attends les diagrammes.

vorilia Jeu 23 Jan 2014 - 22:06

bien non ce n'est pas beaucoup d'origine c'est 10.2 et 10.7... ils ne seraient pas marquer V2.05...tes ACT?

Véglio Ven 24 Jan 2014 - 7:22

Ouai j'ai vu la Mille démontée chez Zoye qui m'a parlé de ça, t'es quitte pour acheter une paire d'AC + une paire de pistons, les tiens sont plats, on se croirait en Belgique... Very Happy

desert Ven 24 Jan 2014 - 11:04

Avez vous une adresse pour les pistons? J'ai trouvé une adresse en australie. Des fois qu'il y ai un fournisseur plus pres!

Véglio Ven 24 Jan 2014 - 19:13

Des 88 mm ?
Benoit les achète par caisses !

desert Sam 25 Jan 2014 - 14:04

Oui,mais cylindres en nikasil.
POUR L'instant je n'ai que chez roadandrace.com.au.
Je continue a chercher.

Véglio Sam 25 Jan 2014 - 19:50

Les pistons sont différents ?
Seulement les segments à changer.

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