Mon petit boulot du jour

Yep...
Je suis en formation rue Turbigo..
Juste a côté..
J'irais traîner un peu les soirs...

T110 a écrit:Je verrais tout ça avec nanar qui doit me remonter le bouzin et me faire mes plaques support moteur ,!!!!!

j'espere que t'es pas pressé

De la rue de Turbigo a la rue St Denis ,y'a qu'un pas ; et là la Mecque des rockers : "El Paso Botty"

Alors on se voit la-bas...

T110 a écrit:De la rue de Turbigo a la rue St Denis ,y'a qu'un pas ; et là la Mecque des rockers : "El Paso Botty"

et cow boy dream , ça existe toujours ?

un bail que j'ai pas trainé par la

bill-carbu a écrit:

T110 a écrit:De la rue de Turbigo a la rue St Denis ,y'a qu'un pas ; et là la Mecque des rockers : "El Paso Botty"

et cow boy dream , ça existe toujours ?

un bail que j'ai pas trainé par la

Fermé depuis , allons , 10 Ans , il n'y a plus qu'El Paso et une grande boutique au centre commercial Montparnasse

voila la version définitive avec un gros pneu avant ,
en attendant le remontage du moteur du TRITON :

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cette becane est ....inclassable ! on ne sait pas si on aime ou si on deteste....chapeau l' artiste !

T'as jamais pensé a changé de reservoire ?
ça casse un peu la ligne, tu trouves pas ...... :bbbbb:

j'aime bien .... mais .....
je ferai perso ses quelques modifs ....

- Guidon droit plus bas
- Feu avant plus bas
- réservoir plus fin
- selle plus basse
- Virer les sacoches à l'arrière
- mettre la plaque d'imat sur le côté ...

je ferai ses quelques mofifs histoire de garder une ligne droite qui part du guidon et trace tout droit jusqu'à l'axe de roue arr ...
je sais la critique et facile .... et que l'art reste difficile ...

enfin c'est comme ça que je me ferai un Bobber ...

Salut Enzoo ,
merci pour tes remarques :
pour le guidon , je mesure 1m80 , cette moto est petite d'origine , alors ce guidon là est super confortable pour rouler , il en va de même pour les commandes avancées
pour le phare , je peut toujours le redescendre , et peut être même en trouver un plus petit , mais celui ci c'est du Lucas des ténèbres alors je garde !!!
pour le réservoir , j'ai eu précèdement un réservoir de T140 US , y'a pas plus fin chez Triumph , ben ça allait pas bien , ça faisait trop goutte d'eau , au moins celui ci est de la même année que le cadre double berceaux ( 61-62 ) et a l'avantage d'une réelle contenance pour "rouler"
pour la selle , j'ai bien essayer avec des ressorts très courts , et bien mon bon môsieur , c'est une horreur pour les fesses au bout de dix bornes , c'est un rigide !!! , donc réinstalation des ressorts long !!!
pour les sacoches a l'arrière , c'est pour quelques glingues , une bonne bache , et un petit coup pour la route , on sait jamais !!
quant a la plaque sur le coté , j'ai donné , j'en ai perdu deux sur la route , ça vibre trop , même avec des renforts !!
bref , .... elle resteras comme ça maintenant , j'ai du boulot sur le Triton ....
aller , A+

l' a raison t110, au moins y en a pas deux comme celle là...

j'aime bien le résé moi :sol:

ben moi aussi , le réservoir est chouette , ça fait vrai moto na , pas truc d’apparat , on voit qu' ça peut rouler , bon pour le rigide ... si t'a un bon kiné ....
c'est une belle moto

Bon alors pour un mec qui n'y connait rien à ce genre de moto ....

J'aime bien, y'a qu'un truc qui me parait bizarre, la position du moteur c'est con hein? , on dirait qu'il est légèrement incliné vers l'AR ???

C'est normal, ??

Le moteur est bien vertical (Twin) , ça doit être un effet d'optique , de prise de vue , de point de vue , d'image du monde !!!!