NewOld TT1SS racer!!

c'est Patrice son prénom. Patrice, l'ami de la police (de la route)

au fait, t'as pu récupérer ton 996 Patoche?

Patoche a écrit:Par contre je recherche des "Cornet Trés Court" pour monter sur les PHM41 mais je voudrais etre certain qu'ils vont passer avec le cadre.

Qui as une Ref a me passer?

Les cornets très courts ne se vendent pas au détail, c'est une pièce Malossi que l'on trouve dans le kit Mallossi paire de carbu de 41 à titillateur (environ 800 euros) ou le kit Mallossi paire de 42 à titillateur et boisseaux laiton (environ 1500 euros)

Seule solution fraiser le filletage de fixation de cornet de tes 41 et faire le cornet au tour (c'est ce qu'à fait Xavier, j'ai une paire de 41 Malossi pour les cotes si tu veux)

Al flimstar a écrit:c'est Patrice son prénom. Patrice, l'ami de la police (de la route)

au fait, t'as pu récupérer ton 996 Patoche?

Non pas avant de passer au Tribunal!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ok Benoit!!

Al flimstar a écrit:c'est Patrice son prénom. Patrice, l'ami de la police (de la route)

au fait, t'as pu récupérer ton 996 Patoche?

sorry, je pensais que c'était patrick, l'ami des flics [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dit moi benoit j ai pas bien compris le fait de fraiser le pas de vis pour monter les cornet
Je veus bien une ptite explication, et si t as un croquis je veus bien aussi pour essayer d en faire sur mon petit tour
autrement des cornet ultra court pour des 40 ça existe? j ai les cours malossi que vend la sepa et avec les montages souples des carbus bein ça passe pas
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Il faut supprimer la partie filetée pour y plaquer un grand cornet très large comme ci dessous qui est fixé par 2 BTR de 4 mm visés dans le corps du carbu, il faut dans ce cas supprimer les pompes de reprise qui gênent mais toi tu ne les as déjà plus.

Avec ces gros cornets il faut bien polir la jonction avec le carbu pour garder le même cône et tu auras pratiquement le même rendement qu'avec des cornets longs (5 cm) et ça passe sur un TT.

J'ai comparé les 2 montages (grands cornets courts et cornets long vissés) cet été au banc sur ma 750 et j'ai obtenu le mêmes résultats (avec des réglages aiguilles et gicleurs légèrement différents évidement), sans grille bien sur sinon tu perds facilement 2 ou 3 cv voire plus.

Ces grands carnets courts Malossi ne se vendent pas au détail, mais pas très dur à faire pour qui a un tour.

Patoche va faire la même chose sur ses carbus neufs je crois.

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il me semble que thierry guidoum en vendait de ces grands cornets pour carbus de 40...

ok je crois que j ai compris
les 2 vis tu les mets à un endroit spécial ou on s en fout?
les trois trous sur le bas ils genent pas ou il faut les faires dans le cornet?
en tout cas merci pour la reponse

Allez dans le but d'un gros gain en poids!!

Achat d'une noix type 750SS/Mostro de 97 REF Ducati : 034016610 autour des 90€ en concess..

Il faut enlever 2mm d'un coté et 1.6mm de l'autre afin de remettre en conformité avec une noix type 750SS de 91. (dans mon cas!!)

Gain 797-336= 460gr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enfin !!!!! Le poids pour bientot!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Patoche a écrit:Allez dans le but d'un gros gain en poids!!

Achat d'une noix type 750SS/Mostro de 97 REF Ducati : 034016610 autour des 90€ en concess..

Il faut enlever 2mm d'un coté et 1.6mm de l'autre afin de remettre en conformité avec une noix type 750SS de 91. (dans mon cas!!)

Gain 797-336= 460gr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello Patoche ! .............. je comprends qu'il faut diminuer le noix en alu pour libérer plus de filetage sur l'arbre ...............c'est ça les deux millimètres sur le côté dans l'image , non ? et les 1.6mm à l'autre pour la même raison ?
embrasse les filles ........ et s'il y en avec des lunettes , click click

Salut Dick the DOG!!



Je ne sais mi friend? , J'ai seulement pris les mesures sur ma noix de 750 en Acier et j'ai adapté ces cotes là sur la Noix neuve en Alu!!

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dick le dog a écrit:

Patoche a écrit:Allez dans le but d'un gros gain en poids!!

Achat d'une noix type 750SS/Mostro de 97 REF Ducati : 034016610 autour des 90€ en concess..

Il faut enlever 2mm d'un coté et 1.6mm de l'autre afin de remettre en conformité avec une noix type 750SS de 91. (dans mon cas!!)

Gain 797-336= 460gr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello Patoche ! .............. je comprends qu'il faut diminuer le noix en alu pour libérer plus de filetage sur l'arbre ...............c'est ça les deux millimètres sur le côté dans l'image , non ? et les 1.6mm à l'autre pour la même raison ?
embrasse les filles ........ et s'il y en avec des lunettes , click click

spiderman est en train de me faire ça sur ma noix d'embrayage...demande lui

Okay , capisco ! J'y vais à Saintonge Rectification demain !

Patoche a écrit:Aprés moult et moult mail chez Megacycle et leurs distrubuteur.. J'ai abandonné l'idée d'avoir des NCR7 (replique!!)

Merci a BenoiXVI pour la transaczionne en direct AUSd!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

VEE TWO V211

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Il ne faut jamais abandonner, pour essayer toutes les combinaisons possibles, j'ai trouvé une paire de NCR 7 pour le Patoche!

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Voui, et moi , j' en ai pas, je vais essayer par le club triton, ils achètent chez megacycles en direct...

Je te revends les Veetwo si tu le souhaites!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les veetwo sont pour plus de couple non ? t' as les relevés ?

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The Vee Two 210 grind is referred to as a “torque” grind, whereas the Vee Two dyno graphs show the 212 grind to be a strong “top end” grind

Ouais,mais ceux de patoche, c 'est des combien ?....

V2-03-211

Merci a BenoiXVI pour la transaczionne en direct AUSd!! (il avait écrit en 2011)

VEE TWO V211 Centre line 102.5° ........ is good

Les 212 sont les plus méchants (c'est ceux qu'il y a sur l'ex moto de Xavier (Alain maintenant)) plus méchants que les NCR 7 mais surement un peu plus creux.

Les 211 sont un peu moins méchants que les NCR 7 mais normalement un peu plus pleins

Les 210 couples c'est pour les 900 et les 213 méchant aussi.

Patoche, attend d'essayer les 2 paires d'arbres pour choisir (Ca devrait se ressembler beaucoup). Tu revendras les moins efficaces à Barab, il compensera avec son pilotage légendaire...)

Bon, j' ai eu patoche au tel, il va bien , il a le moral et il va me vendre ses veetoo On a discuté un bon moment , content de voir que son état s' améliore chaque jour....

13.1 de levée à l' admission quand même...