900 DARMAH

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elle a un bon look mais ça vaut quoi cette ducat ?
avis des specialistes bienvenus

Pas vilaine , mais c'est une énième Darmah " SSisée " ...cadre plus large et plus bas en partie avant avec points " d' ancrage " moteur différents par rapport à un cadre de SS . Sans toutefois entraînner une énorme différence de géométrie et/ ou de feeling de conduite ( sur route en tous cas . ) + bras oscillant tension de chaîne par excentrique ( pratique )
le moteur a visiblement été optimisé au niveau de la lubrification ( f à huile modifié à la base des cylindres , durites de dérivation externe du circuit d'huile : filtre / et passage d'huile en partie basse du carter d'embrayage ) .

Au prix demandé , le moteur se doit d'avoir été remonté de façon irréprochable . Il faudrait s'en assurer , je ne connais pas le travail chez Behra .
Mais par rapport à un Darmah stock , c'est TRES cher et , une fois encore une fois ,ce n'est pas une SS aussi clinquante soit-elle avec sa partie cycle chromée ...
je ne serais jamais objectif pour évaluer combien elle " peut " valoir sur le marché . ( en ce moment , TOUT est cher !!!! non ? ah bon ! )
Avis aux amateurs plus éclairés ...[[
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merci pour l'info , n'étant pas un specialiste ducat , tu éclaires ma lanterne...d'autres avis ?

des darmah à vendre, y en a plus... celle çi est belle, si elle est impec niveau mecanique c' est pas si cher....

ça doit être le prix,si effectivement elle tourne correctement, mais attention le cadre semble coupé au niveau du support batterie, il manque un renfort, pas sur qu'il soit là uniquement pour la batterie.
Sinon elle est propre, une vraie SS vaux dans les 12000 mini si d'origine.
A voir s'il a quelques pièces d'origine à filer avec.

BEHRA, certain discret du forum témoigneront, ce n'est pas un fignoleur et les couples coniques qu'il touche sont à contrôler de prêt.

La moto est belle, il ne lui manque plus que le bon cadre et se sera un vraie fausse SS, elle vaut plutôt 7000 euros, avec un doute sur la réfection moteur...

impossible de savoir si le moteur a bien été refait... il reste donc une incertitude
barah n'est pas trop loin de chez moi (150kms) , la semaine prochaine je suis dans le coin pour le taf , j'irai faire un tour , histoire de la voir en vrai, entendre comment elle tourne, et si négociable .. je vous tiendrai au jus
merci en tout cas pour toutes ces infos

elle a l'air sympa malgré quelques trucs qui me chiffonnent:
- les jantes pas boranni
- le système de fixation des commandes reculées un peu éloigné de ce qu'a une vraie SS
- la coque n'est pas une coque de SS, elle a l'air en plus d'être rabotée (plus basse...)
- le retro (bon, ça se vire facilement)

les pots sont des contis et ça c'est pas mal!

je rejoins Benoit: si tu n'est pas trop regardant sur ce qu'il y a d'écrit sur la CG, un cadre + BO à 500€ et tu te fais une fausse vraie SS (en plus, un cadre de Darmah ça se revend). En poussant le vice, il faut trouver le tableau de bord moche des SS et là ça coûte vite cher pour ce que c'est...

ensuite il y a ce qui ne se voit pas...dur de se positionner sans connaitre la meule, le bonhomme et son sérieux

Salut,

Vraiment trop cher pour la machine présentée... pour moi aux alentours de 5500€

Aujourd'hui ce qui fait la valeur de ces machines outre la fait qu'elle soit restaurée pour rouler, c'est l'état d'origine de la machine (OK sans aller à la rondelle près)...

Il s'agit, je pense d'un 900SD Darmah habillé façon SS ou "SSifiée" comme on dit courament donc pas de quoi se

Il a mis un habillage fibre ressemblant vaguement à un SS, il y a eu suppression du support batterie , les jantes à rayons sont peut-être des Radaelli (pas sûr)... les commandes reculées sont vraiment pas terribles...

Bref mis à part le moteur (si bien refait), l'ensemble pots CONTI rien de terrible... faut voir la CG
Un SD Darmah bien remonté SS n'aura jamais la CG du SS...

Sinon, je trouve le tableau de bord des SS 3 ou 5 voyants simples mais plutôt réussi

@plouch

Donc après négociation du prix ça fait une bonne base pour la piste si on trouve un cadre SS léger à monter...

Barabas à toi de jouer, au lieu d'acheter une rougnasse de route genre V Max, ou autre

un 900 ss, c' est beau, c' est vrai et ça roule bien....

tiens, une vraie, chère, bcp plus chère (et finalement la moins chère que j'ai vu en annonce en dehors de la noir & or qui était sur le hound)

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on reconnait les puristes vu les réponses;
je ne recherchais pas absolument une 900 ss replica , sinon je me serai dirigé directement vers une vraie même si ce n'est pas le budget..
pour la bécane de behra , elle a un bon look et a l'air d'être propre, elle ressemble en rien à une darmah d'origine maintenant la négocier à 5500 euros ça m'étonnerait que ça passe;
concernant la motorisation quelle est la difference entre une darmah et une ss ?

Le démarreur électrique (suprimé sur celle ci) et les carbus de 32 au lieu de 40 sinon tout pareil.

les SS n'avaient pas le "gros" manneton directement?
les nervures des bielles aussi, il y a une différence mais je ne sais pas si ça couvre l'ensemble des millésimes.
Pour le reste, 2 carbus de 40 et roule ma poule!

Elle est jolie cette Darmah SSifiée !
Ça va bien et y a déjà beaucoup de belles modifs, roues rayons avec bonnes tailles de jantes, pas de bords relevés mais bon, circuit d'huile extérieur, cadre nickelé plutôt que chromé je pense, cdes reculées que moi je trouve bien avec ses platines, carter sans démarreur, apparemment pipes pour Dell de 40 donc culasses de SS, 2 x Koni ou Ikon, etc...
Pas de problème de rigidité avec le support de batterie supprimé. Il a du mettre la batterie sous le cale-cul.
Y a du matos et du job sur cette brêle et pour ça, la côte, ça veut dire quoi ?
Moi j'aime bien quand c'est personnalisé, quand on voit qu'il y a eu de la sueur et d'l'amour... si elle te plait comme ça, tu négocies ou alors tu laisses tomber.

Moi aussi j'ai un Darmah SSifié. Je suis parti d'un Darmah stock et j'en mis du job et de la tune avec le temps. Mon prochain boulot est d'y mettre un cadre de SS que je sauve de la ruine.
Ben ouai j'avoue, c'est quand même plus beau un cadre de SS.
De mon Darmah d'origine, il ne restera pratiquement plus rien. Mais je ne veux pas d'un SS stock, j'veux du hors côte !
J'ai du job à l'atelier et pour l'instant je n'ai pas le temps car j'arrête pas de bouger, ça avance très lentement mais ça avance.

Il est tout de même pas terrible son rétro, non ? quoique...

Al flimstar a écrit:les SS n'avaient pas le "gros" manneton directement?
les nervures des bielles aussi, il y a une différence mais je ne sais pas si ça couvre l'ensemble des millésimes.
Pour le reste, 2 carbus de 40 et roule ma poule!

La pipe droite AR indique que c'est des Dell de 40, car les pipes droites pour Dell de 32 ne se trouvent que sur les culasses de carters ronds...il me semble.

[quote="Véglio"]

Al flimstar a écrit:
La pipe droite AR indique que c'est des Dell de 40, car les pipes droites pour Dell de 32 ne se trouvent que sur les culasses de carters ronds...il me semble.

Et sur les SS à parti de 1981 en France car elles étaient livrées avec des 32 d'origine pour l'homologation

Vorilia a écrit:Et sur les SS à parti de 1981 en France car elles étaient livrées avec des 32 d'origine pour l'homologation

Bon alors d'accord ça c'est fait, en tous cas pour ce Darmah, il y a plus de chance qu'il a des Dell de 40.

Véglio a écrit:Elle est jolie cette Darmah SSifiée !
Y a du matos et du job sur cette brêle et pour ça, la côte, ça veut dire quoi ?
Moi j'aime bien quand c'est personnalisé, quand on voit qu'il y a eu de la sueur et d'l'amour... si elle te plait comme ça, tu négocies ou alors tu laisses tomber.

Moi aussi j'ai un Darmah SSifié. Je suis parti d'un Darmah stock et j'en mis du job et de la tune avec le temps. Mon prochain boulot est d'y mettre un cadre de SS que je sauve de la ruine.
Ben ouai j'avoue, c'est quand même plus beau un cadre de SS.
De mon Darmah d'origine, il ne restera pratiquement plus rien. Mais je ne veux pas d'un SS stock, j'veux du hors côte !
J'ai du job à l'atelier et pour l'instant je n'ai pas le temps car j'arrête pas de bouger, ça avance très lentement mais ça avance.

Il est tout de même pas terrible son rétro, non ? quoique...

c'est vrai qu'il est pas terrible ce retro de mob
sinon , entierement d'accord acec toi vaglio sur l'état d'esprit et ta façon de voir le coté personnalisé ,hors standart

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bon ,la bécane est déjà vendue ..
même pas eu le temps de la voir en vrai ,comme quoi elle devait être pas si mal;
j'ai fait des économies sur ce coup là

barabas a écrit:des darmah à vendre, y en a plus... celle çi est belle, si elle est impec niveau mecanique c' est pas si cher....

c' est keske j' disais....des darmah , y en a plus...

Ben ,en France p'tet plus , mais en Rosbeeflandie , si !
Z'avez peur de prendre le bateau ou bien ?

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Bon , c'est pô un darmahsuttra mais sympatoche :

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Tiens chef , pour ton musée :

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jolie celle sur ebay, sauf que pour soit-disant un modèle de 77 elle n'a pas de kick et la coque arrière est d'après 78

Mixter Dorgan a écrit:
Bon , c'est pô un darmahsuttra mais sympatoche :

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probablement que ça l'a été un jour. Joli boulot en tout cas

éole a écrit:

bon ,la bécane est déjà vendue ..
même pas eu le temps de la voir en vrai ,comme quoi elle devait être pas si mal;
j'ai fait des économies sur ce coup là

j'ai tel au gars pour avoir des infos
un mec de lorient vient la prendre samedi ... peut être un membre fucking ?
prix négocié 8000euros
cadre chromé il y a 15 ans en suisse , sans une trace de rouille ..dixit..
culasse d'origine et non de ss
carbu de 36
suppression du démarreur
batterie en dessous pèes de la bequille centrale
ça donne une tendance du marché