arbres a cames darmah

bonjour
je recherche arbres a cames pour 900 darmah modele 1979 est ce les meme que les 900 ss sinon est ce moins chere que de mettre des racing (NCR) et autrement ou en trouver ?
merci pour les reponses !!

bonjour Monsieur, qui êtes vous?

salut je roule en ducati et notamment un 900 darmah en cafe racer et je recherche des arbres a cames pour cette machine (cames usées ) j'ai déja croisé quelques menbredu forum au ace cafe notament et suir circuit

oui ce sont les mêmes, des arbres 'racing' ça dépend de ta config moteur.

au ace café ? à par feu pamplemousse je connais personne qui va là bas...bill carbu peut être..

barabas a écrit:au ace café ? à par feu pamplemousse je connais personne qui va là bas...bill carbu peut être.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est ça c'est pamplemousse que j'ai vu las bas !!

mérou a écrit:oui ce sont les mêmes, des arbres 'racing' ça dépend de ta config moteur.

origine à part pompe a huile haut debit et piston haute compression !! et bonne adresse ??

ils sont jaloux de leurs adresses, mais patience, ça va viendre....

Il me reste une paire d'arbre à came 900 SS (idem Darmah) d'origine en bon état, je ne m'en sers pas car je prèfère empiller de la pièce racing dans mes moteurs sans rien comprendre...

pas que ça benoit, tu passes aussi le reste du temps à ramasser les morçaux de tes moteurs explosés , j' ai aussi des photos pour les sceptiques....

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tiens, là t' as une liste de grand préparateurs....

je vois un lecam en 20 eme position
un sevenier en 26 eme
un benoit rumeaux en 18 eme
un layre en 12 eme
ou il est le douki et ses 110 kilos ? 10 eme ? put1 il devait marcher son moteur pour tirer une telle masse ! il avait pourtant des carbus bing et un moteur d' indiana....
et premier temps en partie cycle pantah

y a même dick le dog que je ne connaissais pas à l' époque...

ouais je sais benoit, ça fait mal, mais tu cherches aussi...

Et tu remarqueras que juste devant Douki il y a Kuhen qui fait 100 kg aussi et qui roule sur... mon TT!

Vorilia a écrit:Il me reste une paire d'arbre à came 900 SS (idem Darmah) d'origine en bon état, je ne m'en sers pas car je prèfère empiller de la pièce racing dans mes moteurs sans rien comprendre...

salut on a du se voir déjà dans les journées ducati ou chez scarabé moto(anciennemnt jano prout moto) à barbezieux en charente ?? si tu les vends je suis preneur car je suis dans la m..de !! pas d'arbre à came.. pas de moto!! Envoie un MP pour me dire le tarif que tu en veux stp !! merci encore !!

Chez Scarabée ou au DCF, très possible

Ce sont ceux d'un copain, il en veut 200 euros la paire, ils sont nikel

Benoit

ton TT de 81 chevaux ? putain j' étais pas loin de la verité alors avec mon pantah-chopper..

allez arrête tes betises , j' suis ton plus grand avocat, j'te defend tous le temps quand ta grande bouche te fait du tort, alors embrasse moi plutôt...

ceçi dit j' écoute toujours tes conseils eclairés, et dès que j' ai l' occase, je met une paire de NCR7 dans mes culasses, mais je vais dabord regler le reste...

on se voit à nogaro en juillet ma poule, comme au bon vieux temps

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barabas a écrit:

ton TT de 81 chevaux ? putain j' étais pas loin de la verité alors avec mon pantah-chopper..

allez arrête tes betises , j' suis ton plus grand avocat, j'te defend tous le temps quand ta grande bouche te fait du tort, alors embrasse moi plutôt...

ceçi dit j' écoute toujours tes conseils eclairés, et dès que j' ai l' occase, je met une paire de NCR7 dans mes culasses, mais je vais dabord regler le reste...

on se voit à nogaro en juillet ma poule, comme au bon vieux temps

Sympas cette photo, ton Pantah chopper devait dépassé les 70 cv c'est sur mais surtout ce WE là tu avais surtout la grande forme (et pas que dans le padock) et moi j'étais à l'arrêt (j'en avais pris une bonne 15 jours avant en enduro) avec un pot droit qui se faisait la male en course (cf photo).

Pau ou Nogaro début juillet, on verra comme je te l'ai dit.

le moteur que me prepare jean pierre devra être bien plus performant, ou alors ça sert vraiment à rien d' alleger , de double perçer, de regler, d' optimiser.. etc...verdict bientot...

merci vorilia pour ta réponse tu me sauve bien la mise ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] enfin un forum ou il y a de l'entraide !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bon tu pourras dire à ton copain que je suis preneur !!!merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]en effet 1m59 avec un 750 , quelle honte surtout qu'en 2003 avec un 600 (bas-moteur 500) c'était en 1m53

2003 début du Vecchio, je me bataillais en 600 avec Dick qui avait la fougue de sa jeunesse.

En 2003 mon TT était en 650 et culasses pantah, j'avais 63 cv, 1'54 à Nogaro... en 2005 avec le moteur 750 de 81 cv j'ai roulé en 1'51 à Nogaro... bof

et Titi aussi en Pantah 1m51s ( juste)

Salut Darmah84480 ne serais tu pas un fan de crazy cavan par hasard????
Il me semble bien qu'on s'est déja croisé!!

Par contre tu poses une bonne question ou peut on trouver des arbres a cames?
Je pencherai pour des "Imola".
On m'avait parlé de Vtwo mais il semble que rien ne va plus pour les australien.
Si quelqu'un a un une adresse?

(Je sais dans ce milieu ça fait toujours mal de donner ses adresses!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Vee two n'en fait plus, il ne reste que Megacycle, mais pour une bécane de route je déconseille des arbres racing. Les arbres d'origine de couple conique sont déjà bien méchant, si on compare à l'arbre d'origine d'un mono Desmo ils sont beaucoup plus pointus

Merci du conseil et de l'info.
Pourquoi les déconseiller pour la route ?