Fucking Pépito Trial Club

bonne idée...ou avec un bm serie 2...

vous avez vu le BM mono ? c'est pas le truc qu'on voit tout le temps

je sais pas le nom de la manif, mais oui surement

En effet bonne idée la tige, si tu le fais pense à récupérer une boite à vitesse de 350 Condor de l'armée suisse qui est une boite très courte sur les 3 premiers rapports (l'ami Borde en a d'ailleurs une qui traine sur une de ses étagère)

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trop fort ces british ! dés qu'il s'agit de mécanique , ils sont top ! une culture chez eux , pas comme chez nous .

trial italie 75/85
je n'arrive pas a mettre la vidéo directement

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moi j'ai ca aussi vais en faire l'hivers

patrick

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coupleconic a écrit:moi j'ai ca aussi vais en faire l'hivers

patrick

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250 ou 350?

depuis hier soir dans l'atelier:

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un petit probléme de démarrage a froid pour l'instant ( impossible sauf a la poussette) et au 1er coup de kick une fois le moteur chaud......
le moteur/boite est 100% neuf , la machine est en trés bon état, pas massacrée...
démontage de carbu et vérification du calage de l'allumage a venir

si quelqu'un ( les fantic boys... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) à une autre idée....je suis preneur

Mets une bougie neuve.
T'a vendu le 349 ?
Sont beaux ces Fantic à 2 amortos et pis y a pas encore de peinture fluo... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le 349 est vendue a un trialiste de st etienne, et elle a couru un trial hier apres midi....

La bougie, le cable et l'anti parasite sont neufs, le carbu est un peu crade, le circuit de ralenti est peut être beurré par l'huile et les dépots

Faut que je trouve un té supérieur de 200 fantic, si quelqu'un a ça dans une caisse

tu l ' as acheté ce fantic ?

Ben oui, regarde en page 3

joli ! je sens que je vais m' y mettre, mais comme j' ai pas de sous en ce moment j' vais trialiser avec mon dr....... on attend des orages cevenols, y a d'la boue en perspective....

la tige a écrit: le carbu est un peu crade, le circuit de ralenti est peut être beurré par l'huile et les dépots

Faut que je trouve un té supérieur de 200 fantic, si quelqu'un a ça dans une caisse

Elle a l'air bien pourrie ta brêle, si tu veux je t'en débarrasse. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiens la Tige, j'ai trouvé ça pour toi...
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t'es gentil , Thierry, t'y connais vraiment rien en italiennes...... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est des tés de 240, avec les pontets sur l'arriére...

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je lui fais faire la modif, pour 50,00€.......


c'est vrai qu'il est beau ce fantic,
j'ai démonté ce matin aux aurores le carbu , c'était crade

Je vais pas me faire chier à les apprendre alors que t'es un champion ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
T'as vu sur ton lien = PIECE RARE, alors fait la pour toi la modif.

la tige a écrit:nouvelle section des fuckers, les inscriptions sont ouvertes.....






pompadoure's motocicletta : 240 fantic

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les autres faite votre coming out, sortez vos petits engins.....

pompadoure, et les autres fantiquistes

quel est l'entraxe des amortisseurs: les miens font 340mm , d'autres 360......
pompadoure, c'est quoi ton silencieux d'échappement, le mien est un peu pourri......

Merci pour tout vos renseignements, les pilotes fantic......

Si j'ai besoin de rien, je penserai a demander.....

Pour ceux que ça interesse, il tourne et demarre depuis tout a l'heure....
Ressoudage du carter d'allumage,modif du té de fourche, refection complete de la fourche ( bagues, joints), demontage et ultrason carbu, faisceau elec, nouveau amortos a venir en 360 mm.....toute la cablerie en cables venhill....
Pour info, si ça vous arrive, le carbu ne supporte pas la moindre inclinaison latérale, ce qui serait pourtant bénéfique au passage du cable de gaz.....
2° d'ecart et impossible a démarrer au kick....vivement que je passe au mikuni comme sur la montesa, lui fonctionne incliné

Au fait, si vous connaissez, je cherche un fantic 50 trial pour mon petit.... ( 10 ans aujourdh'ui)

je t'aurai bien renseigné.... si eu j'avais 2 amortisseur, le miens en a qu'un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2e sortie avec le fantic ce matin dans le supergras mouillé....
hier j'étais un peu dubitatif quand au couple moteur et a la motricité, surtout en comparant à la 349 montesa, et au 350 bultaco qui m'accompagnait.....impossible d'escalader les montées bien grasses et pleines de feuilles.....

en fait je n'avais pas compris le mode d'emploi......du gaz et bouger sur la moto.......quel pied, quel moteur, quelle partie-cycle.....hier ou je n'arrivais pas à monter, ce matin pas un pied de posé......

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subsiste un petit soucis de démarrage a chaud, pas toujours simple....un carbu neuf ne serait pas un luxe....

Encore une moto qui démarre et qui monte le matin à froid, le soir à chaud tu redescends au point mort.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si ton carbus te semble propre (vu le travail que tu effectus sur les bikes je te fais confiance), regarde plutot ton allumage et serieusement le condenSateur.
cela m est déjà arrive sur ma bultac 350
démarrage a froid nickel pis démarrage a chaud difficile voire impossible . le responsable le condo qui se met en courjus a chaud..............................

ya un condensateur sur un allumage électronique?
je dis ça , mais ça me gonfle l'élec.......mais vous le savez déja....

en fait il y a 2 allumages sur les 240 fantic
- Dansi ( ce que j'ai)
- Motoplat

sur le Dansi, l'étincelle est peu virulente, aux dires des cadors du club fantic, mais ça marche, et il faut kicker vraiment a fond......quand t'es dans la boue et fatigué, ça peut expliquer.....
mon carbu est quand m^me pas mal usé, mais le ralenti est trés stable à chaud....