projet pantah NCR

dick le dog a écrit:eux sont presque le plus chéres du monde : regarde leurs Avons , ajoute le TVA, et encore frais de port.

je suis effectivement déja allé chez eux a milan, belle boutique sympa , beaucoup de belles piéces pour aermacchi, et les prix sont plutôt ( ouaff) élevés...

Milanese ? .......... io comprendo tutti

Barabas,

vu que l'on a un peu les mêmes réservoir + coque, tu peux me faire passer des photos de tes diverses fixations, caoutchouc ou mousses que tu as mis sur le cadre pour ces 2 éléments?
merci

Al flimstar a écrit:C'est entre guillemets, je vais pas écrire "que je suppose NCR" à chaque fois

Et puis franchement ... Ncr ou non, on s'en fout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà, exactement. Surtout vu le poids qu'il fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

... à un détail près (on y arrive enfin) : j'étais très intéressé de savoir s'il se trouve des gars pour (se) fabriquer des cadres en 25CD4S, comme ça, (d'où la question NCR ou pas ;-)

Enfin, bonne continuation (et bonne pioche, c'est entendu) !

joli en tous cas

je finis le scrambler et j'attaque le pantah...



Au fait ton pot, il vient d'où? (je parle de celui de la pantah...)

@chopsauce: Voralia connait un gars qui fait des cadres (pour ses 750GT) en 25CD4S, mais je ne sais pas s'il refait des cadres de pantah. Tu peux toujours aller chez Sassi, il y a de belles repliques de cadres NCR qui ne coûtent qu'un bras et les 2 reins. en revanche je ne crois pas que le modèle de Sassi soit avec le cantilever...

@yoda: la ligne vient de chez twowheels classic. Elle se monte nickel mais j'ai été obligé de reprendre l'intérieur du "Y" (emboitement des tubes + soudure créant de groses aspérités)

coupleconic a écrit:regarde avec une perceuse tu prend un comptour de pantah ,ta perceuse a 2000tr ou autre et tu regarde sur le comptour combien tu as et idem pour ton comptour de competizione!! et tu compare

Quand le ND est à 6000, le veglia est lui à 4000.... Merde!
Il y a possibilité de changer le système d'entrainement de la culasse?

Moi aussi je suis là-dessus en ce moment sur mon CC, oui y a la possibilité mais faut avoir la bonne vis sans fin.

je crois que le ratio pour les compte-tours de CC est de 1 pour 4, les pantahs je ne sais pas. J'ai 2 options:

- trouver un autre entrainement

- faire un échange contre un SCITSU racing pour pantah [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si tu vend ton compte tours de cc, je suis preneur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à propos, tes t de de fourches seront prêt courant janvier.

Al flimstar a écrit:je crois que le ratio pour les compte-tours de CC est de 1 pour 4, les pantahs je ne sais pas. J'ai 2 options:

- trouver un autre entrainement

- faire un échange contre un SCITSU racing pour pantah [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je pas comprendre, c' est quoi que tu cherceh, un entrainement de pantah ou de 750 ?

soit un entrainement qui ait le ratio correspondant au compte tour vaglia que j'ai (probablement un CT de bevel bicylindre), soit un autre CT "racing" qui ait déjà le même ratio que le compte tours d'origine du pantah 600

les 600SL ont-ils les mêmes ratios de compte tours que les 750SS à courroies ou les F1?

je crois que je suis a peu prés sur que oui, je regarde ce soir

sur la f1, j'ai monté un compte tours de 750 sport, please let me verify....

Si tu veux faire un essai, je t'envoie le compte tours de F3/F1, comme ça tu sera obligé de passer me voir pour me le ramener....

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celui- ci vient d'une sport, celui de F3 a une zone rouge à 10 000

Al flimstar a écrit:soit un entrainement qui ait le ratio correspondant au compte tour vaglia que j'ai (probablement un CT de bevel bicylindre), soit un autre CT "racing" qui ait déjà le même ratio que le compte tours d'origine du pantah 600

les 600SL ont-ils les mêmes ratios de compte tours que les 750SS à courroies ou les F1?

j' sais pas, mais c' est pas le meme entrainement au niveau de la culasse...

la tige a écrit:Si tu veux faire un essai, je t'envoie le compte tours de F3/F1, comme ça tu sera obligé de passer me voir pour me le ramener.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oué je veux bien, merci!

au pire je devrait monter ramener môman à Clermont tout début janvier

desmoniak a écrit:si tu vend ton compte tours de cc, je suis preneur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

à propos, tes t de de fourches seront prêt courant janvier.

c'est quoi un prix décent pour ce genre de truc?

Fait chier, il est beau ce compteur... puis léger, léger, léger

Al flimstar a écrit:

la tige a écrit:Si tu veux faire un essai, je t'envoie le compte tours de F3/F1, comme ça tu sera obligé de passer me voir pour me le ramener.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oué je veux bien, merci!

au pire je devrait monter ramener môman à Clermont tout début janvier

envoie ton adresse en mp ou par sms, faut aussi que j'envoie un garde boue a casse troll....

salut les gens en recherchant des amortisseurs EMC,ohlins etc, je suis tombé sur cette annonce.

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vous en pensez quoi (mis à part qu'il est moche bien sur)?

merci

une Vdue, ça pese 160kg d'origine, donc a peu prés comme ton pantah en ordre de marche, il faut vérifier le débattement, je peux le faire sur celui du F3 avec le bras acier si tu veux

aprés il faudra jouer sur le tarage du ressort.....
à le regarder comme ça, le débattement parait super court.....

ça peut être une alternative pas chére pour essayer et te faire adapter ensuite un amortisseur chez EMC ( abordable) ou chez Ohlins (stratosphérique)

Depuis quand il y a un cantilever sur un V Due, ce n'est pas du tout le même effort et en plus de la pièce détachée Paioili... c'est vachement diffusé.

Pas cher mais ça finira à la poubelle car pas du tout adapté à ta Pantah NCR

un petit EMC adapté à ton poids, dans les 600 euros et roule ......

c'est ça le pbe... 600€...

j'ai beau chercher, je ne trouve rien en occasion chez ohlins et EMC, j'avais mis la main sur un ohlins de RDLC mais il s'est vendu rapidement.

Punaise, je vais être obligé de faire l'impasse sur mon poste TIG [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Al Prends contacte avec ce gars .C est un pro ca fait 5 ans que je le connais ca fait 5 ans que je lui confis les amortos de mon side (400kg +LA FAMILLE DEDANT) je lui ai aussi récemment confié les amortos origine de mon 600 pantah (ceux la j les ai pas encore essayé)
90% des amis que j ai envoyé la bas en sont satisfait.(Les 10 autre préfèrent acheter origine neuf) Il prépare même des suspatte pour le dakar c est pas un rigolos
Appel le de ma part (Rémy avec le side car rouge) discute avec lui de ce que tu veux, il trouvera quelque chose que te convient peut être même d’occase, refait, pourquoi pas.

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Je te souhait de faire affaire avec lui encore une fois c est vraiment un gars bien

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