750 pantah tt raçing replica
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Re: 750 pantah tt raçing replica
Moi j'dis rien chuis trop impressionné pis ça ferait puceau émerveillé ... ha ... trop tard ...
Invité- Invité
Re: 750 pantah tt raçing replica
c' est surtout un montage pas trop vu, un moteur 750 bien équipé avec un cadre pantah, j' en peux plus de ces sempiternels tt2/ttf1 les gonzs ont que ça à la bouche, et l' originalité, le gout de courir avec une becanes au look ancien et sympa....on l' a fait peter hier avec des carbus d' emprunt, elle claque vachement sec, au bruit j' dirait 72 chevaux....
Re: 750 pantah tt raçing replica
ayant voté pour changement, j'ai jantes de 17" et cadre alu .
Made in England, what else ?
Made in England, what else ?
Re: 750 pantah tt raçing replica
bon, j' ai demarré la brele avec les mikuni
j' ai commençé avec les gicleurs qu' il y avait dessus 18.5 et 220, trop petits visiblement, ça petarade à l' accéleration, j' ai fait une video, elle charge en ce moment
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La tige, I have 41 flatslides on my F1 and am running NCR7 cams.These jet settings should get you in the ball park and you can fine tune from there.
Main jet 230-250
Idle jet 30
Needle jet Q2
Needle 6FJ41 3rd notch
Slide 3.5
It is a race bike and running an open meg[what a sound!] so the mid range is kind of soft until it hits about 5000 rpm then it takes off like a jet.The idle jet/slide/needle should be good with less aggressive cams and a muffled exhaust but your results may vary.
j' ai commençé avec les gicleurs qu' il y avait dessus 18.5 et 220, trop petits visiblement, ça petarade à l' accéleration, j' ai fait une video, elle charge en ce moment
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La tige, I have 41 flatslides on my F1 and am running NCR7 cams.These jet settings should get you in the ball park and you can fine tune from there.
Main jet 230-250
Idle jet 30
Needle jet Q2
Needle 6FJ41 3rd notch
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Re: 750 pantah tt raçing replica
superbe !!!! mais que ça sonne pauvre.
vite remonter les aiguilles et grossir les main jets.
vite remonter les aiguilles et grossir les main jets.
Invité- Invité
Re: 750 pantah tt raçing replica
c' est fait, mais à 5 heures du mat j' vais pas faire demarrer l' bordel...
Re: 750 pantah tt raçing replica
.......le liberTT1: ètre là, ponctuel, toujours prés au moment de la pratique sexuelle... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] oui m'enfin là, il est quant mème 5h43 du mat!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]barabas a écrit:c' est fait, mais à 5 heures du mat j' vais pas faire demarrer l' bordel...
Géranium- Messages : 714
Date d'inscription : 15/10/2010
Age : 61
Localisation : 56
Véglio- Messages : 2555
Date d'inscription : 27/01/2010
Localisation : Ouest lyonnais
Re: 750 pantah tt raçing replica
ah enfin ça craque ! kool Barab
Tu l'as montée en Dunlop ?
Tu l'as montée en Dunlop ?
Invité- Invité
Re: 750 pantah tt raçing replica
oui et nan, les roues que j' avais, étaient montées en dunlop, c' était en fait celles de la xs drixton de jp soto, comme je fais gaffe au blé en ce moment, mettre 300 euros de pneus neufs pour tourner 2 fois dans l' année me semblait un peut suprefétatoire...
j' suis emmerdé avec un truc tout con, j' ai une fuite aux robinets, ils semblent mal usinés, fait ièche ces pièces chinoises vendues par des ritaux (ça c' est un barabarisme...)
j' suis emmerdé avec un truc tout con, j' ai une fuite aux robinets, ils semblent mal usinés, fait ièche ces pièces chinoises vendues par des ritaux (ça c' est un barabarisme...)
Re: 750 pantah tt raçing replica
super machine chapeau. et les jantes a rayon quelle geule.
Invité- Invité
Re: 750 pantah tt raçing replica
une gueule d'enfer!!bravo!!
jozz- Messages : 876
Date d'inscription : 21/05/2009
Age : 67
Localisation : mouscron belgique
Re: 750 pantah tt raçing replica
pompadoure a écrit:super machine chapeau. et les jantes a rayon quelle geule.
merçi pompa, enfin un qui partage mes gouts, alors au fait, tu comptes faire quoi pour ta becane qui frotte ? je te conseillerai de faire des rallonges pour tes amortos, au moins 4 cms, en plus ça refermerait un peu ton angle de chasse... pour le pot, une des solutions, consisterait à rajouter une longueur de tube entre le collecteur et le debut du silencieux, ainsi tu pourrais passer plus facilement juste sous le cale-botte et relever l' ensemble, car c' est là que ça frotte en general..un peu comme celui çi, il parait long, mais parceque le silencieux a été rallongé..
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une des solutions consiste à relever les cales pieds, comme il devient ensuite difficile de plier les jambes (pour un gars de taille normale), il faut faire des platines qui les recule de 5/6 cms, la position de conduite devient à l' ancienne, bien couché sur la becane et les jambes derriere, ce faisant, tu mets à la fois plus de poids sur l' arrière (les jambes) et plus de poids sur l' avant (en te penchant plus), donc moins au milieu , ta moto s' inscrira mieux en courbe et branduçera moins de l' avant...
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Géranium- Messages : 714
Date d'inscription : 15/10/2010
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