twin rital et sa future moto

twinrital a écrit:plus chère mais bon !
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la m^me qu'expresso , prends un 750

par pur esprit de contradiction ? t'as raison !
de toutes façons , le 900 est un peu trop musclé pour moi !

tous les artistes du touine a courroies disent que le 750 est le meilleur moteur, pour avoir eu un 900 pendant peu de temps et un 750 pendant plus longtemps, je confirme....

esplique ?!!

alors ?

personellement,je préfère le 900 mais j'ai roulé deux ans sur piste avec un sept et demi qui marchait très fort!
une tite photo pour illustrer tout ça
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j'ai pris le 900 pour chausser du 180 car les promos pneus piste sont souvent dans ces dimensions!

j'ai toujours mon sept et demi et je compte bien en faire quelque chôse cet hiver ou l'hiver prochain,je suis comme twinrital,je cherche des idées..............

as tu mes cotes de cadre au fait . demain je vais au troféo et je vais me rencarder un peu !

je t'ai envoyer ça par mail!

celle la m'a bien plus comme sujet de reflexion et d'inspiration :

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dommage que t'avais pris que de la péloche noir et blanc en 1800asa

j'ai comme d'hab merdé avec l'appareil photo !
il y a des trucs moches mais aussi une ligne générale qui me plait bien , la tète de fourche courte , la selle à retravailler car pas tout a fait assez large à mon avis , les pots courts ! le tableau de bord est monté un peu de travers , dommage !
les bracelets moches et mal placés mais l'ensemble est harmonieux et cohérent .

ouai l'ensemble est sympa . Dans les détails qui coince la fixation de la selle avé les attaches capots d' caisse de rallye... outre le manque de finesse , bonjour l ' agrément

oui, pourquoi tout ce boulot pour faire un truc bien plus moche que l' origine ???

barabas a écrit:oui, pourquoi tout ce boulot pour faire un truc bien plus moche que l' origine ???

pour le plaisir hein couillon.............(avez l'accent de marseille...............)

on est d'accord pour les surcharges et fautes de gout ! mais une jolie selle , une jolie tète de fourche , des pots et hop !!

une selle comme ça par exemple :

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celle là n'est pas mal non plus.....heu....niveau confort?

ohh le phare de deuche

devis chez meadspeed , 459 euros taxes et port compris :
tète de fourche ss complète avé la bulle et selle prête au montage . Pas donné mais cela me semble honnête au regard du prix d'une sellerie bien faite avec le fond de selle coffré au rouge Ducat .

ça commence :
revue technique va arriver au courrier !
poly tête de fourche dans la foulée .
petit dossier dans l'atelier avec photos , fournisseurs et références .
je me chercherais bien un poly de selle d'Aermacchi , même abimé . De toutes façons , il faut la remettre à la cote !
En avant.

c'est vraiment ça qui m'inspire , couleurs , formes :
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la c'est une extrapolation sur base de mostro mais il m'est facile d'imaginer quelque chose d'approchant sur base de SS.
juste les 2 pots en bas , plus simple et moins cher .

quand je vous dis que c'est pour moi ce truc là !!
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la ducat de Pierrot le druide , merci à lui .
A quand la même dans mon garage ?
Hier , récup d'une selle Aermacchi et 2 têtes de fourche différentes , SS et une plus petite plus passe partout !

bon ben c'est malin à force de vous lire v'là qu'une envie de ss me reprend apres env 10 ans de pause! qu'est ce que pouvez être désagréable avec mon banquier et ma femme.. bon castrol dis nous ça fait plusieurs post qu'on attend là... alors la dif entre le 750 et le 900? j'ai essayé y'a env 10 ans le 900 j'avais pas mal aimé mais le 750 peut m'interessé selon ce que tu en dira peut etre! moins chger, entretient moins onéreux, fiabilité supérieure (peut être?). et surtout peut être un comportement différent du moulin (plus véloce , moins d'inertie?). Ma peur c'est le manque de couple parce que c'est qd même ce que je privilégie par rapport a la puissance.
et en prepa fiable,tu conseille donc les FCR, en 39 c'est pas trop?
sinon j'ai essayé l'autre jour la 1000 gt car y'avait pas la 1000 s ben comment dire... c'est nul! pas un coup de pied au cul, il parait que c'est une ducati enfin en tout cas je confirme avoir lu ça dessus! le vendeur me disais que le 1000s n'a pas le meme comportement du fait de la boite. Je suis septique je veux bien croire que ça change un peu mais de là à tout révolutionner...
enfin bon de toutes façons faut déjà vendre le XLCR à moins qu'un échange avec de l'argent pour mon projet... si y'a des candidats...

le 750 plus veloce ? tu veux dire plus rapide à prendre des tours ? ça depend de ton gabarit, mais si t' aimes le couple et les longues distances j' te conseille quand même un 750....

et toi twinou, t' en est ou de tes projets de bécanes, j' en vois passer un paquet de 750, et crois moi, c' est encore d' origine qu' elle est la plus jolie...




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toujours pas de sous mon bon ! ça va viendre ! J'y travaille mais mon boss ne me donne pas tous les brouzoufs dont j'ai besoin !
la jaune du bon coin me plait bien , pas chère , tout bien mais bon !!!! Un coup de train jusqu'à clermont , un coucou au père Corki qu'aurait trés bien pu me venir me chercher à la gare et retour par la route peinard , la sacoche posée sur le réservoir , passage par limoges et les jolies routes de la Haute Vienne et hop .

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