pantah 600 GiBi

Salut Philippe ,

viens juste de me connecter , à pô vu ton MP : trop tard c'est déjà démonté !
je peux te le prêter sans soucis , si tu le veux je te l'envoie today si tu me files une adresse ou le lancer .
Vis de purge OK , par contre jamais été violent le frein AR d'un panpan ...

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j'ai récupéré hier le carénage en poly de 500

reste à boucher les trous

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t' es presque prêt dis donc... t' as ta licence au fait, y a une coursette à nogaro les 10/11 juillet et /ou le trophéo

barabas a écrit:t' es presque prêt dis donc... t' as ta licence au fait, y a une coursette à nogaro les 10/11 juillet et /ou le trophéo

prexe prêt....le réservoir est parti mercredi d'italie....

ce matin a la fraiche:

bouchage du phare et des clignos

une tole alu, un peu de cire de démoulage, un peu de tissu et de résine, une lampe infra-rouge ( pour polymériser plus vite) et voilou, reste un peu de finition et a finir de poncer....

vu le temps qu'il fait, il faut que le carénage soit fini ce WE,
un bol de thé, 2/3 tartines et j'y retourne....

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sympa le devant, ça me fait penser à ça :

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la tige a écrit:

barabas a écrit:t' es presque prêt dis donc... t' as ta licence au fait, y a une coursette à nogaro les 10/11 juillet et /ou le trophéo

prexe prêt....le réservoir est parti mercredi d'italie....

je viens de relire tout le post depuis la génèse , enfin les origines , bah le début qôa !
Tet' c'est un tit peu tard si t'as remonté tes coudes ( pour te moucher ... ) mais t'as pensé à vérifier le serrage du rotor d'alternateur ? Ils ont des envies de liberté ces machins là c'est terrible , alors à 50 000 bornes si ton panpan n'a jamais fait de piste et connait enfin les 9500 tours , ça risque d'y faire tout drôle au z'écrou ! les galets de courroies y roulent bien ? y grattent pas ? tu les as bien serré ? ( oui surement mais bon ... )

mon bon bertrand, que ne me le disais tu pas pour l'écrou d'alternateur.....
pour le reste c'est OK, mais j'y connais rien à ces vétouines, alors j'apprend aufure et amesure, avec ce que ces bon Benoit et barbarella veulent bien me dévoiler ou plutot me distiller, les fourbes.....

ce matin j'ai bossé:
j'adore ce cul , aussi carré, qu'il est pointu sur ma chérie orange

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barabas a écrit:sympa le devant, ça me fait penser à ça :

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c'est vrai, maintenant que tu me le dis......je suis ton pèèèèèèrrrrre

Ca prend forme.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Démonte le carter, comme ca en plus de vérifier ton écrou, tu pourras vérifier ces put... de capteurs.Ce serait con de louper un roulage.

kikekoka a écrit:Ca prend forme.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Démonte le carter, comme ca en plus de vérifier ton écrou, tu pourras vérifier ces put... de capteurs.Ce serait con de louper un roulage.

chier, faut que je re-vidange, alors, mais j'ai pas l'outil pour bloquer le volant......

Un conseil si tu n'as pas l'outil ne démonte rien car un écrou d'alternateur ca se sert à 15 kg (sans outil tu vas faire une connerie)
Sur les petite cylindrée moins coupleuse le rotor se desserre rarement et les fils de capteur moins tu les touche mieux c'est, le jour ou cà toussera tu démonteras

benoit a écrit:Un conseil si tu n'as pas l'outil ne démonte rien car un écrou d'alternateur ca se sert à 15 kg (sans outil tu vas faire une connerie)
Sur les petite cylindrée moins coupleuse le rotor se desserre rarement et les fils de capteur moins tu les touche mieux c'est, le jour ou cà toussera tu démonteras

ça se desserre rarement mais le mien m'a fait la blague ! resserré juste à temps ( au couple + frein filet ) avant de marquer le logement de la clavette , puis un bruit d'embrayoir à sec sur un pantah d'origine c'est pas rassurant !
Dis Benoît : pour les capteurs , je viens de les régler en mettant 0,6 d'entrefer ( sur les conseils de J.P Blouet ) tu préconises plutôt 0,3/0,4 avec les capteurs Bosch je crois mais penses tu que ça va influencer bcp le bon fonctionnement ?
"" kikekoka a écrit:Ca prend forme.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Démonte le carter, comme ca en plus de vérifier ton écrou, tu pourras vérifier ces put... de capteurs.Ce serait con de louper un roulage.


chier, faut que je re-vidange, alors, mais j'ai pas l'outil pour bloquer le volant ""

Sans l'outil ouais ça va être chaud ! Mais sinon pas obligé de vidanger su tu as encore une béquille centrale , une cale de qques cm suffit, have a look at this picture :


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bevelfan a écrit:
Dis Benoît : pour les capteurs , je viens de les régler en mettant 0,6 d'entrefer ( sur les conseils de J.P Blouet ) tu préconises plutôt 0,3/0,4 avec les capteurs Bosch je crois mais penses tu que ça va influencer bcp le bon fonctionnement ?

Non, soit ça marche soit ça marche pas car trop éloigné après si il y a le signal aux boitiers c'est bon

benoit a écrit:

bevelfan a écrit:
Dis Benoît : pour les capteurs , je viens de les régler en mettant 0,6 d'entrefer ( sur les conseils de J.P Blouet ) tu préconises plutôt 0,3/0,4 avec les capteurs Bosch je crois mais penses tu que ça va influencer bcp le bon fonctionnement ?

Non, soit ça marche soit ça marche pas car trop éloigné après si il y a le signal aux boitiers c'est bon

GRAZIE MILLE DOTTORE B.

la tige a écrit:urgent, cause je roule a Moulins les 8 et 9 mai: cherche P05 arriére pour pantah

ben chiotte , tu viens chez moi quand j'en part ... suis à croix ce week ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

luclmf a écrit:

la tige a écrit:urgent, cause je roule a Moulins les 8 et 9 mai: cherche P05 arriére pour pantah

ben chiotte , tu viens chez moi quand j'en part ... suis à croix ce week ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est con, mais je retournerai a moulins au mois de septembre avec "cambouis et compagnie", je te donnerai la date...

j'ai reçu mon résevoir, pas tout a fait "plug &play", ça va être chaud pour samedi à moulinos.....
adaptation demain matin au chant du coq....

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un peu de produit genre restom ou résine vinylesther ou époxy dedans ?
il est cloisonné ?

... bon, t' as fais l' fainéant et t' as pas lu la bible du pantha de course par tonton barabas, la selle trop basse, les cales bottes trop en avant, et la tête de fourche trop haute, dailleurs les araignées c' est des conneries, j' en fais jamais, juste un support avant en demi cercle et deux pattes laterales, bref, une moto à la ligne déséquilibrée et inconfortable à l' usage.....,c ' est comme ton bouchage de trou à l' avant, vite fait, mal fait, t' aurais pu prendre le temps de faire un arrondi...

élève la tige 9.5 /20 peut (bien) mieux faire...

bon ma poule, avant d' exploser en vol, je plaisante , mais à peine , rectifie moi tout ça , afin de profiter au max de cette magnifique machine qu' est le pantah...

et j' oubliais, le pot va toucher, c' est sûr, alors mefie toi des virages à gauche, s' il touche la moto lève le cul et demi tour.....

attends, c'est juste présenté, posé sur la machine

-le carénage est seulement stratifié et apprêté, pas mastiqué ( mais je sais que tu ne l'aimes pas ce carénage... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )
-la selle ne se monte pas avec ce réservoir ( pour l'instant)
-l'araignée: j'ai fait comme toi
- le réservoir: les robinets ne me plaisent pas ( sortie verticale un peu proche de la sortie d'échappement, je vais les changer pour une sortie horizontale)
- les repose -pieds: tu as probablement raison, mais je ne veux rien souder sur le cadre, si je le change bientot.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- le pot, je vais essayer....

mais je vais être super short pour samedi.....

tiens j' ai vu ça :

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pour les robinets, j' ai les mêmes et j' ai jamais pris feu, pour les repose pieds, y a rien à souder au cadre, juste à braser un petit bout de tube pour pouvoir faire une ancrage de platine en alu, et crois moi, ça change tout pour la position de conduite...

pour samedi, t' as juste à mettre ta selle a hauteur...

barabas a écrit:tiens j' ai vu ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]pour les robinets, j' ai les mêmes et j' ai jamais pris feu, pour les repose pieds, y a rien à souder au cadre, juste à braser un petit bout de tube pour pouvoir faire une ancrage de platine en alu, et crois moi, ça change tout pour la position de conduite...

pour samedi, t' as juste à mettre ta selle a hauteur...

je t'en avais parlé, et tu me disais que ça ne servait a rien, hors, il me semble qu'un peu plus d'huile, et un meilleur refroidissement ne peuvent pas nuire, sans compter que tous les TT en ont un, les 750 ( F1, S, monster, SS zé autres en ont aussi), non???
j'ai trouvé le m^me aux stazunis , au m^me prix avec des durits neuves.....