pantah 600 GiBi

Tu me diras si tu trouves des robinets à sorties horizontales.C'est pas l'urgence, mais j'aime pas non plus la sortie verticale, c'est plus par esthétique que par fonctionnalité.

encore et toujours les m^mes

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le mieux, des ecoulement directs avec des robinets de tondeuse...plus accessibles et visibles, surtout dans le stress du depart...

je devais rouler aujourd'hui a Moulins , avec le Classic Circus, mais hier soir, dernier démarrage avant de la mettre sur la remorque, grosse fuite d'essence au carbu arriére , c'était la petite pipe ( c'est bien une petite pipe.....) d'alimentation du carbu, en plastique qui était fendue..., remplacée ce matin par la même en alu = plus de fuite.....
ce matin, tour du paté de maison, la fourche a l'air trop souple, je vais durcir un peu.....

j'ai rajouté une 2e épaisseur de néoprene sur la selle, c'est mieux

je charge ce soir et je roule demain matin.....si je passe au controle sonométre et si il ne pleut pas trop.....

ce matin mon bonze ami baratapas, m'a demandé de rouler avec le tichorte fucking racing machine sur la combi, c'est dommage qu'on aie pas de patches.......

Mouahaha, je l'avais oubliée, celle-là, la panne du raccord plastique.
Et pourtant ce fut la première emmerde rencontrée après l'achat de mon Pantah.
J'en avais chier pour la résoudre, car je n'avais pas encore le carnet d'adresse qu'il faut avoir pour rouler en Italienne...Je crois que j'avais fait tous les bouclards de la région pour enfin trouver mon bonheur chez un marchand de Karts..
Allez, ca vient, elle sera bientot finie.

a part la peinture......et les finitions

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je l'aime bien , ma petite machine, le bruit est super, et elle marche vraiment bien....

tu pars quand à Moulins???...à moins qu'tu sois déja arrivé...à la nage........ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comme je ne suis pas devant mon alternateur ( voir CR du roulage de moulins) qui a, je le rappelle été "légèrement" usiné par le rotor desserré, on me propose un modéle 3 fils de 350/650 pantah, mais de tête, je n'ai que 2 fils jaunes, qui sait???.

est-ce que les altenateurs contemporains sont plus efficaces ( toujours dans l'optique circuit), que les vieux....?

autre alternative: si quelqu'un connait une boite qui refait ce genre de bobinage, je n'ai rien sur Clermont Fd

mon super mécano m'a dit que c'était les m^mes alternateurs que les 900 CC

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très bonne adresse , des pistards fous furieux qui bossent nickel !

je les avait vus, ces p'tits gars.....

l'alternateur est-il le m^me sur mon 600 de 81, que sur les 650?????

la tige a écrit:l'alternateur est-il le m^me sur mon 600 de 81, que sur les 650?????

merci les gars, mon alternateur est un 2 fils " giallo", le 650 est manifestement un 3 fils.....
je vais me débrouiller... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai un alternateur 3 fils sur le mien, ca dépend de ton régulateur en fait.
T'as quoi comme modèle?

photo du bobinage, c'est peut-être récupérable
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type du régulateur
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la tige a écrit:photo du bobinage, c'est peut-être récupérable



type du régulateur
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Dis Philippe , tant que tu es dans les joies de l'érotique l'électrique , pourrais-tu me dire quels sont les fils qui sont branchés ( quelle couleur sur quelle borne L / A / B+ ? un fil par cosse ? deux fils sur une cosse ? ) sur le petit boîtier noir texte jaune à gauche du régul S.T.P . d'ailleurs c'est quôa c'te truc ? à quoi que ça sert , il n'y en a pas sur le c conique qui a pourtant les m^mes bobines et boitiers d'allumage ...

sieur Bertrand:

L= orange/noir
A= Bleu
B+=rouge

voilou....
te dire a quoi ça sert: autant me demander de servir la messe en latin.....
ça y est et ça marche

GRAZIE MILLE , bon ben j'ai deux fils qui ont disparus dans l'âne à Tuture ...
je vais te mettre le feu à tout ça moi , c'va pas êt' long ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alors pour info , je viens de regarder sur le schéma du circuit électrique du SL ( oui bah je viens juste retrouver le CD , madame ayant comme TOC de déplacer les meubles et de changer le contenu des différents tiroirs , trouble à priori assez répandu chez la gente du sexe dit faible ... )
ce petit boîtier noir est un ' circuit témoin du générateur ' ( en gros , si je n'amuse , c'est ce qui alimente le témoin de charge ou défaut batterie ) donc rien à voir avec le circuit d'allumage . t'ain mais qu'est-ce qui merde sur la meule de madame ?
bouuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhh , j'en ai mââââââââââârrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeuuuuuuuuuhhhhhhhhh ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La tige: a priori c'est le même régulateur que sur les CC, du moins le mien.
Par contre sur le Pantah il y a un redresseur 3 fils (3 cosses G comme Générator).
A mon avis un alternateur 3 cosses peut se brancher sur un Redresseur 2 cosses, il recevra moins de courant c'est tout.Je vais essayer de trouver un mec qui ne croit pas,mais qui est certain.

Bevel, qu'est ce que t'as comme soucis?

vous êtes quand même vachement emmerdés avec vos meules....

la tige a écrit:photo du bobinage, c'est peut-être récupérable
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type du régulateur

Z'ont pas l'air coupé , si il reste assez d' cuivre hop un coup d' vernis et ça roule !

malheureusement, coupés a 3 endroits, mais sur une seule couche, je vais l'envoyer chez AlterFrance a la rochelle la semaine prochaine, le boss est hyper sympa et il roule sur piste en pantah....entre autres

tu leur emmènes pas ? un ptit tour au bord de la mer !
on serait aller boire un coup ensemble sur les quais au pied des tours de la chaine et St Nicolas !

la tige a écrit:malheureusement, coupés a 3 endroits, mais sur une seule couche, je vais l'envoyer chez AlterFrance a la rochelle la semaine prochaine, le boss est hyper sympa et il roule sur piste en pantah....entre autres

bon, mauvaise surprise de ce matin, le devis de réparation pour l'alternateur, de chez le mec sympa au téléphone....
197 euros pour un neuf, et 180 en réparation,...............les devis comme ça, je sais faire......pas compliqué....
du coup je cherche un alternateur 2 fils, sauf si un 3 fils peut se monter avec mon régulateur........

allo, les électriciens............

je dois avoir un alternateur dans le moteur de paso que j' ai, je regarde dans l' aprem...mais ça va te couter quelque chose, je sais pas quoi encore.....