pantah 600 GiBi

si quelqu'un a ça dans ses papiers: une copie du certificat d'homologation du pantah 600 SL ( anciennement la feuille barrée rouge), je n'ai pas besoin des numéros ( j'ai les miens...) juste les infos annexes.....

la tige a écrit:d'ailleurs je ne peux que vous recommander John Fallon , boss de
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où j'ai acheté le pantah, trés sympa et compréhensif, son livreur hyper sympa, vraiment a faire travailler.

et son collégue de
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c'était la premiére fois que j'achetais une moto "par correspondance"....

C' est vrai qu' il est sympa le père Fallon, je lui reprocherais juste de m' avoir refilé un MHR pourri mais bon...
Enfin, pour être tout à fait franc je pense qu' il y a vraiment eu une incompréhension mutuelle (il entrave que pouic au frenchy et je cause pas le rôti-boeuf), il m' assuré que la moto était nickel (sur les tof elle en avait l' air) et c' est vrai que mécaniquement y avait rien à dire.
Par-contre le reste...
C' est vrai aussi que le prix me paraissait pas (très) élevé pour un MHR à l' époque, n' empêche il m' aurait dit que le moteur avait été repeint à la peinture pour poële à charbon, que la fourche était morte, que le cadre était à repeindre, que le circuit électrique était à changer, que tous les roulements étaient morts, etc... ça m' aurait évité bien des déboire, m' enfin, faut payer pour apprendre y parait...

la mienne est conforme à ce qu'il m'en avait dit, mais bon , je suis pas dedans,......elle respire le truc sain....on verra

C' est pour ça que pense qu' il y a vraiment eu incompréhension, je connais quelques gars qui ont acheté des motos chez lui et tous sont ravis.

Ca m' apprendra à faire confiance au traducteur google...

la tige a écrit:d'ailleurs je ne peux que vous recommander John Fallon , boss de
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où j'ai acheté le pantah, trés sympa et compréhensif, son livreur hyper sympa, vraiment a faire travailler.

et son collégue de
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c'était la premiére fois que j'achetais une moto "par correspondance"....

Il a de sacré belle bécane, j'aime bien le 450 MarkIII et celle la.

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et aussi celle la tiens!



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Bizarre qu'ils aient laisser la béquille centrale sur la numéro 8 SPAGGIARI, pas très racing et assez dangereux !!!

Baines imola la 750 du dessus ! très jolie .

et la planche a roulette, pas racing non plus, quoique..... :calu:

bon ce matin, -5° dehors, un peu de chauffage dans l'atelier, et démontage du pantah pour
-apprentissage
-nettoyage
-suppression des bricoles inutiles
-démontage carbus
- vérif de l'alignement des conduits ( pas mauvais du tout, ça avait peut-etre été fait, mais je n'ai pas d'éléments de comparaison)
- montage de cornets, réglages carbus, avec les valeurs données par barab',
puis vérif courroies, jeux divers, allumage, purge des liquides divers, changement des durits, ......à suivre

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twinrital a écrit:Baines imola la 750 du dessus ! très jolie .

6500 Sterling!!! Pas trop chére je trouve.

la tige a écrit:bon ce matin, -5° dehors, un peu de chauffage dans l'atelier, et démontage du pantah pour
-apprentissage
-nettoyage
-suppression des bricoles inutiles
-démontage carbus
- vérif de l'alignement des conduits ( pas mauvais du tout, ça avait peut-etre été fait, mais je n'ai pas d'éléments de comparaison)
- montage de cornets, réglages carbus, avec les valeurs données par barab',
puis vérif courroies, jeux divers, allumage, purge des liquides divers, changement des durits, ......à suivre

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Elle a l'air relativement propre sous ces habits!

impeccable, mois j' arroserai tout ça de wd40... (pas le moteur of course)

c'est tout nickel en dessous, un bonne couche de poussiére, ça protège....

les connexions et les fils élec sont en trés bon état, pas de fils coupés, et ce soir ça va être champagne, c'est ma premiére moto de ma vie a moi que j'ai , avec un KLAXON!!!!!

il faut que je fasse une petite commande de piéces, gicleurs, caoutchouc, durits, des bricoles....

change les courroies pour être sûr..

bien sur que je vais le faire, qu'est ce que tu as comme outil, un truc bidouillé, ou bien......?

non, un truc que j' ai acheté sur ibaise en australie, dans les 30 euros, bien plus pratique que les bricolages...

genre ça?

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oui, genre ça..

great............ :sol:

Super belle!!
En attendant, tu peux changer les courroies sans l'outil.
Quand ma femme aura daigne virer les 500 photos des ses dernières vacances, je mettrai les dernières évolutions bien pratiques: diabolo de béquille de stand (a l'usage la béquille avec les palettes est une vraie merde sur le bras rond, et la centrale d'origine touche rapidement), et cale-pieds tailles en alu (les repose-pieds d'origine ne passent pas les controles techniques )
Hate de lire la suite

Buenos tous ça Philippe
Je suis bientôt en vacance et j'aurais du coup un peu de temps pour m'occuper de vous expédier vos colis de Nowel à toi et kikécolé.
Et la cox tourne depuis une semaine (dans le garage parce qu'avec 5cm de neige l'essai routier est plutôt risqué)
La KTM devrait rejoindre la table d'oscultation dès que la neige aura quitté mon atelier !

super pour la cox ( qu'est ce que j'ai pu rigoler sur la neige quand j'avais mes VW181, avec chauffage essence et tout, grosses roues en 15",.....)

j'ai fait ma commande chez Déclic moto hier ( courroies,.....).

qui pourrait me faire la liste des outils indispensables ducat?

- démontage des poulies d'AAC

et puis????

ben, j' sais pas , c' est jamais en panne les pantah...

bon, juste pour démonter les poulies d'aac, alors??, tant que j'y suis, si il y a besoin d'autre chose....

un bidule pour la cloche d' embrayage...