pantah 600 GiBi

Ben en fait, pour l'instant j'ai réussi à tout démonter sans les outils spécifiques, sauf l'embrayage de Multiprout, ou le voisin m'a prété sa clé (tu peux en fabriquer une avec de vieux disques), sinon tu peux te démerder pour le reste.
J'ai acheté l'outil pour tourner le vilo, mais un écrou-contre écrou peut faire la même chose, j'ai bricolé un arrache carter d'allumage, ca marche mais je vais commander le vrai, j'suis comme toi, j'aime les outils...
Maintenant acheter tous les outils pour une seule bécane, c'est à toi de voir, pour ma part je peux rentabiliser en les utilisant sur toutes.

T'as trouvé des trucs intérressant chez Déclic?
J'avais regardé, mais rien trouvé de spécial, à moins de constituer un stock de pièces de rechange, mais alors j'avais une liste qui coutait de quoi acheter une Panath d'occase.
Ou alors, un vieux phantasme: acheter le stock dans sa totalité et vendre en dilettante...

dans l'aimable (???) assistance ducatiste ici présente, qui a déja monté des dellortos PHF36 en montage souple ( ceux qu'on trouve maintement) sur des pipes d'origines ( faites pour les montages rigides), en usinant une gorge pour le petit bourrelet des manchons, faut il raccourcir les dites pipes, ou bien?????qui a fait ça?????

kikekoka a écrit:Ben en fait, pour l'instant j'ai réussi à tout démonter sans les outils spécifiques, sauf l'embrayage de Multiprout, ou le voisin m'a prété sa clé (tu peux en fabriquer une avec de vieux disques), sinon tu peux te démerder pour le reste.
J'ai acheté l'outil pour tourner le vilo, mais un écrou-contre écrou peut faire la même chose, j'ai bricolé un arrache carter d'allumage, ca marche mais je vais commander le vrai, j'suis comme toi, j'aime les outils...
Maintenant acheter tous les outils pour une seule bécane, c'est à toi de voir, pour ma part je peux rentabiliser en les utilisant sur toutes.

T'as trouvé des trucs intérressant chez Déclic?
J'avais regardé, mais rien trouvé de spécial, à moins de constituer un stock de pièces de rechange, mais alors j'avais une liste qui coutait de quoi acheter une Panath d'occase.
Ou alors, un vieux phantasme: acheter le stock dans sa totalité et vendre en dilettante...

j'ai fait une commande de petites piéces: gicleurs, joints ,caoutchouc, courroies, .....
les outils, je vais pour l'instant acheter celui pour changer les courroies , ça me fait ch... de courir chez les potes pour les récupérer.
et comme j'aime pas préter mes outils, j'aime pas les emprunter non plus....

je viens d'aller faire un tour, 1er bilan:
- pas de freins ( malgré les P08), donc démontage et nettoyage , les plaquettes sont bonnes,les disques aussi, je vais monter des durits avia et monter un maitre cylindre neuf
- j'ai monté des cornets , et pour l'instant j'ai les conti courts ( trés bruyants), carbu avant en 150, ar en 160, un peu gros, mais c'est tout ce que j'avais dans ces tailles, ça va se résoudre, je vais descendre un peu en attendant le 2 en 1 ( bar m'avait donné les valeurs: 153 et 157)
- fourche avant un peu souple par rapport aux amortisseurs

au niveau moteur, c'est au top, mais j'ai déja envie de plus......super.....

C'est tout?
Vas-y, raconte un peu plus

ben , j'ai fait que quelques km, CG anglaise, pas de papillon d'assurance , mais assuré quand m^me....
une petite pointe sur la petite voie rapide en montée et en courbe, ou je fais mes réglages habituellement,....ça va pas mal....
si quelqu'un connait un 2 en 1 conti ou autre ( sans silencieux), j'achéte.... je vais essayer de monter un méga supertrapp....

j'ai trouvé le 2 en 1, merci les gars

je suis passé chez ducat à clermont cet aprés-m

- bonjour , comment fait -on pour obtenir un certif de conformité, j'ai acheté un 600 pantah en GB
- ................................................... ( 12 secondes......)
- ben oui, pour obtenir auprés de la pref une CG française.......
- ........................................bonne question............................une.........manta??????? on fabrique pas ça , nous.............(12 secondes de plus, c'est long 12 secondes...), je vais demander a Nelly........

- salut, ben pas compliqué, tu m'aménes ton pantah, par la route, je vérifie que tout fonctionne ( clignos, klaxon,...)je fais un certif sur l'honneur de conformité, tu fais un chéque de 150 euros à ducati france, ils t'envoient la feuille barrée rouge, et tu vas à la pref.......


qui a dis que les nanas ne connaissaient pas les motos???????une fois de plus c'est nelly, qui a demerdé le pb.....et pas l'autre pipe de vendeur qui n'y connaissait rien, je suis m^me pas sur qu'il sache écrire son nom, ce gland....

je suis m^me pas sur qu'il sache écrire son nom, ce gland....

ça me fait penser à un vendeur par chez moi

y a le meme chez ducat montlu

et nelly, elle est comment ?

c'est la meuf à Tony ?

barabas a écrit:et nelly, elle est comment ?

elle est sympa, depuis toujours chez ducati, ( déja du temps de bruno Soulon), et elle roule fort......

ben, elle sera aux trente ans du dcf ? on parlera de couple comique..

je cherche une selle comme celle-la

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c'est celle qui se rapproche le plus de la selle de pantah origine, mais en poly.
je suis étonné que personne n'ai fait un moule de la selle d'origine, en mono place.
toutes celles qu'on trouve sont systématiquement raccourcies, bricolées.....si quelqu'un connait....
ne m'envoyez pas les liens classiques italiens ( europlast.....and co)

sinon une selle pantah d'origine pas chere et je me débrouille pour faire du poly

demande à Jean François Verdier , gros catalogue poly vintage . c'est mon pote !
il a peut ètre une copie de la St jean motos mythique !
05 46 33 64 01 . aux heures des repas .

de la part du ptit Xavier , bien entendu !

twinrital a écrit:de la part du ptit Xavier , bien entendu !

cinq you....demain j'appelle

chez tga, c' est pas la bonne ?

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non, c'est tout recoupé de partout....
j'ai trouvé une selle complete d'origine sur ebay italia, en polyester ( premiers modéles) , plutot qu'en injecté sur la mienne, ça devient facile....

comme dans le post prépa pantah....
j'avais acheté un 2 en 1 conti quasi neuf jamais monté, et j'ai un pote dans le sud,
- qui habite en haut d'une montagne,
- qui a des fois une grande bouche (mais surement par timidité),

(pas besoin de rayer la mention inutile)

qui m'a envoyé un pot de pantah course, jamais servi, complétment vide, en tole super extra fine.....

j'ai formé une patte de fixation, comme la tole fine, j'ai hésité : brasure ou soudure semi auto, j'ai brasé et .......j'ai percé.....
Pas trés grave, je vais reboucher, former une tole perfo pour faire de l'absorption, réparer le contre- cone qui a un petit poc....
peinture haute température: (la meilleure, c'est la peinture undustrielle pour conduits de fumée, a appliquer sur le métal nu dégraissé....)

j'ai pas pu résister, le bruit avec le pot vide.....terrible

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Putain le rêve: le pot vide sur le Pantah...
Tiens, rien que d'y penser, on risque une amende.
Toi qui l'a démarrée, t'as droit au toucher rectal et a la garde a vue...

vide???

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J'espère que tu es vacciné contre le tétanos...






Au fait, j'ai le moto lesglandes sur les pantah.. si ca te dit ou si ca branche quelqu'un d'autre, je l'envoie...

envoie, envoie...

ok je t'envoie ca.. avec un peu d'anthrax dedans.. tu feras gaffe à l'ouverture ..