Re: Ducati F750

dick le dog Ven 28 Jan 2011 - 15:56

......... sauf en US of A ils n'ont pas des road races .......style Ile of Man , Northwest 200, Scarborough etc.

Invité Ven 28 Jan 2011 - 17:47

la tige a écrit:ben non, tu sais,.......... nous , les parapluies on s'en sert pour ça...désolé, hein...

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Invité Ven 28 Jan 2011 - 17:50

Vorilia a écrit:
la tige a écrit:johnny ADAMO, le frére de Salvatore surement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , un p'tit jeune qui monte

Jimmy Adamo!!!!! et ça veux rouler en F1/TT... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'était le pilote DUCATI au US, et si il était venu en europe, il aurait volé la vedette à Tony Rutter!

surement car il était fort ............................................................ADAMO

(bon , chuis fatigué O.K , je sors .... )

Invité Ven 28 Jan 2011 - 18:45

Mixter Dorgan a écrit:
Vorilia a écrit:
la tige a écrit:johnny ADAMO, le frére de Salvatore surement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , un p'tit jeune qui monte

Jimmy Adamo!!!!! et ça veux rouler en F1/TT... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'était le pilote DUCATI au US, et si il était venu en europe, il aurait volé la vedette à Tony Rutter!

surement car il était fort ............................................................ADAMO

(bon , chuis fatigué O.K , je sors .... )

et ben, y a de la misére en ce bas monde.......t'as fait l'école du rire de Quiberon? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité Sam 29 Jan 2011 - 8:22

qui a une fourche comme celle-ci ( marzo 38)
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les joints spi sont censés être des 38x50x7/8 ( doc F1), j'en ai acheté 2 jeux, l'alésage du fourreau de fourche est de 48mm, ça serait donc des 38x48x7 difficiles à trouver, c'est quoi ce montage à la con......

et bien évidemment, j'ai balançé les vieux joints, quel gland.....

par la m^me occase, les volumes d'huile divergent selon les sources, ........info welcome

Invité Sam 29 Jan 2011 - 8:57

là , y'a en 38 48 6

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Invité Sam 29 Jan 2011 - 12:42

bon , j'ai bien travaillé ce matin....
je continue a fabriquer les outils qui vont bien:
un "tourne vilo", d'ailleurs, je cherche un disque gradué en plastique ou alu, si quelqu'un sait ou en trouver

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la fourche m'a pris la tête, du coup, j'ai monté la fourche M1BB de 40, une vraie fourche..., terminé le tableau de bord

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et commencé a remonter les roues marvic aprés peinture
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du coup, il faut que je trouve une paire de bracelets en 40 ( échange possible contre des 35, des 36, ou des 38)
et diverses bricoles....entre autres une roue av marvic en 16" ( sur laquelle je pourrai monter les disques brembo), ma paire était montée sur une kawa avec des disques de 300mm fixes

je ferai la peinture du cadre l'hiver prochain, j'ai trouvé des pipes d'admission chez Déclic motos....100 et quelques euros la paire

Invité Sam 29 Jan 2011 - 13:26

pour ce qui est du disque graduée j'en est trouvé un dans un magasin gt2i, belle machine en prevision.

Invité Sam 29 Jan 2011 - 13:27

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Invité Sam 29 Jan 2011 - 13:32

merci, tu vois, c'est bien quand tu participes.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité Sam 29 Jan 2011 - 13:37

oui c'est sur mais souvent j'ai pas trop le temps la je suis devant l'ordi car il pleut, sinon je serai en train de faire du trial avec mon fantic , je tiens pas en place!!! je suis limite hyperactif!!

dick le dog Sam 29 Jan 2011 - 13:44

..........;et oui, dans le brouillard des temps, je me souviens de la jeunesse, et en Angleterre quand il pleut on a des Belstaffes et goggles

Invité Sam 29 Jan 2011 - 14:24

bracelets en 36 ?
je suis preneur ! ils ressemblent à quoi ? pas beaucoup de place sous le té , avec les supports et pattes diverses .

Invité Dim 30 Jan 2011 - 15:22

je les ai usiné ce matin pour passer en 40, mais la partie alu est trop encombrante pour les maître-cylindres que j'ai, il faudrait des bocaux déportés

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je vais m'en faire fabriquer une paire chez HPracing, j'en ai sur la formula, tu lui dis ce que tu veux....

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bill-carbu Dim 30 Jan 2011 - 16:08

tiens la tigeasse
t'as juste a l'imprimer et a le coller sur un vieux CD

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Invité Dim 30 Jan 2011 - 16:37

la tige a écrit:
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Même la mousse de protection des jantes est raccord!!!! La class...

Invité Dim 30 Jan 2011 - 18:49

bill-carbu a écrit:tiens la tigeasse
t'as juste a l'imprimer et a le coller sur un vieux CD

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merci, Ô grand Commandeur des Croyants, c'est ce que j'utilise depuis des années, mais j'avais envie d'un vrai en alu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bill-carbu Dim 30 Jan 2011 - 19:29

ce que tu peut etre bling bling

Invité Dim 30 Jan 2011 - 19:43

bling une fois suffira......c'est ça les italiennes, qu'est ce que tu veux.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Invité Lun 31 Jan 2011 - 17:05

bon, comme j'avais des pistons plats, et que le rapport volumétrique se serait approché probablement d'une 88 ( pas la norton, la vraie, la bleue), j'ai acheté ça d'occase, en trés bon état d'aprés le vendeur, ils feront au moins cette saison.....

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BRB Lun 31 Jan 2011 - 18:28

pistons de S pour les chambres ovoîdes, à mon avis ça va toucher , va falloir jouer de la dremel, et avec des pistons bien plus plat, j' ai presque 11/1....ça va comprimer !!! Ducati F750 - Page 8 108400

Invité Lun 31 Jan 2011 - 19:40

pas convaincu que le dremel soit utile, fais tes rapports volumétriques, en jouant sur l'épaisseur du joint d'embase, l'intérêt de ces pistons, c'est justement le bombage...

Invité Lun 31 Jan 2011 - 19:52

desmoniak a écrit:pas convaincu que le dremel soit utile, fais tes rapports volumétriques, en jouant sur l'épaisseur du joint d'embase, l'intérêt de ces pistons, c'est justement le bombage...

en fait , il est jaloux, le chevelu.......
j'ai aussi acheté un GB avant de paso, 20 euros, puisque j'ai changé de fourche, et j'avais peur de me mouiller......

Invité Lun 31 Jan 2011 - 21:50

bah, je lui ai trouver un beau cadre de pantah pour son 500, y va vite se consoler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai aussi récupérer mon cadre de tt, avec le moteur de paso, reste plus qu'a le préparer, à remonter tout ça, et je viens vous tirer la bourre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

BRB Lun 31 Jan 2011 - 22:44

desmoniak a écrit:pas convaincu que le dremel soit utile, fais tes rapports volumétriques, en jouant sur l'épaisseur du joint d'embase, l'intérêt de ces pistons, c'est justement le bombage...

vous me faite rire, on vient de l' ouvrir ce moteur, et avec les pistons plats, ça touche, moi c'que j' en dit..... Ducati F750 - Page 8 308574

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