BFG destination bol d' or classic 2013 !

pourquoi ? j' suis pas médiatique moi ? on va faire la paire...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'éleveur de poulets le plus rapide à l'ouest du Pecos.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

barabas a écrit:pourquoi ? j' suis pas médiatique moi ? on va faire la paire...

...trouves des poulaillers et organise une méga-concentre comme à l'époque héroïque..... joli papier pour l'Echo

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



du grain à moudre[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle est neuve , méme les pneus sont d'origine "inusables" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci les gars, je suis dessus...

Reponse de Etienne godard, je l' ai eu au tel, il est très enthousiate, à donner son accord définitif...



Bonjour Patrick, j’avais transmis les coordonnées de benoit à un pote journaleux ne sachant pas si tu voulais rendre le projet public ou pas. Il semble par ta réponse que oui, donc, je peux continuer.
Il serait bon ss doute qu’on discute de tt ça au tél.
Je suis au 05 .......
Ton N°?
Etienne

From: benoit rumeau
Sent: Monday, November 12, 2012 12:12 PM
To: Etienne Godart
Subject: BFG au BOC 3013



--- En date de : Lun 12.11.12, Patrick DOUKI a écrit :

De: Patrick DOUKI
Objet: tr: re: BFG nouveau canard de bécane
À: "berumeau" , "maxtiger" , "'Pascal Flo" , "Facs Moto"
Date: Lundi 12 novembre 2012, 11h33




Salut Benoit

peux tu faire passer ce mail à ton ami Etienne Godart, qu' il ne soit pas trop surpris, mais comme c' est lui qui en a parlé....:-)

Qu' il m' appelle à l' occase , qu' on en discute....

La bise

Patrick

> Message du 12/11/12 11:28
> De : "Patrick DOUKI"
> A : "redaction"
> Copie à :
> Objet : re: BFG nouveau canard de bécane
>
>
> Re,
>
> Voilà le topo sur le projet
>
> Nom : "BFG Racing team" "Cocorico péril"
>
> Objet : Prendre le depart du prochain Bol d' or classic au guidon d' un BFG de 1983 Préparée " endurance classique"
>
> Pilotes : Douki Patrick reporter-photographe, Etienne Godart éleveur, tous deux pilotes amateurs quinquagénaires...
>
> Durée du projet : 1 an
>
> Moyens : Toute une bande de joyeux bénévoles , membres du club BFG, amis, pilotes, artisants partenaires qui participeront à la transformation d' un paquebot de la route en machine d' endurance, travail de longue haleine dont le point d' orgue sera la course de 2 fois 2 heures qui se déroulera à Mgny cours en 2013...
>
>
> La moto : 1300 BFG " racing" moteur x3 préparé 95 chevaux, poids à vide 195 kilos, chassis origine modifié (garde au sol, angle de chasse), vitesse maxi 220 km/h
>
> Partenaires :
>
> FACS MOTO polyester
> Engelmann mécanique générale
> Motor&cycles Events
> Rat pack grenoble
> Gs club de france
> Vadimof.fr
>
> Particularité : Se rendre sur la course SUR la moto de course , par la route, en partant de La ravoire en Savoie, lieu de production historique des BFG, soit 350 km..... A l' arrivée au circuit, changer les pneus et participer à l' endurance, à la façon des pilotes amateurs de jadis...
>
> Un défi de taille pour participer par l' hommage à l' effort de redressement de la production industrielle francaise...
>
>
> Amicalement
>
> patrick
>
>

> Message du 12/11/12 07:59
> De : "redaction"
> A : "Patrick DOUKI"
> Copie à :
> Objet : re: BFG nouveau canard de bécane
>
>
Bonjour Patrick,

A la base, c'est Etienne Godart qui m'a parlé du projet.
J'aimerai faire une news dans notre n°1 : pouvez vous me fournir la photo ci dessous en version haute def. ? Avez vous par hasard une photo de BFG de route (je n'ai pas d'archive).

Si vous êtes joignable, je vous appelle dans la journée.

Cordialement
Pierre Siedzianowski

pour faire clair

On depose les statuts de l' assoce " bfg racing team" " cocorico péril" cette semaine

on a une première " News " dans un magazine que lance un ancien journaleux de " desmo" ami de godart

On a un accord de principe du GS club de france pour l' accompagnement..

J' ai trouvé une prestataire partenaire pour les petits fours

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J' ai trouvé une tête de fourche vintage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et Etienne godart va tirer les sonnettes de son coté

On a commencé à étudier le moteur qui ne semble plus aussi laid et impossible à faire marcher...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et j' ai trouvé un dessineux qui va nous faire un vrai dessin pour le projet....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]C'EST PARTI MON KIKI !

Hi!!!!!!!!!!!
Ca avançe...............
M'oubli po..............,hein!!!!
A l'époque, avec Etienne GODART, c'est moi qui avait fabriqué la médaille du poulailler!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On était jeune!!!!!!!!!!!!!!!

Mon futur copilote..va falloir assurer...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Yes, c'est bien,

HOU là ,ça y est ,c'est parti ,et après on FAIT LES PREMIERS TOURS DE ROUES au LEDENON ..................Il te reste 4/5 mois au plus ,au boulot Barab'. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ah ouais, c'est vrai ça, j'y pensais plus, c'est quand et où les différentes dates pour les essais ?

C'est trop court, je le re dire...........
2014 ok, bon, je joue pas au barabs joie, mais faut 100 000 eus pour le faire comme y faut en 2013...
Pour 2014, ça etre moitié...
Py 2015, encore la moitié...
Bon, c'est une manière de causer hein, les chiffres sont pas tout à fait juste,
Mais je viens de rentrer au gouvernement, faut bien que je cause comme eux... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rick, pour moi, les essais c'est avant la fin du mois..........
Je compte sur vous pour exposer ma moto explosée à toto salon en 2013...

C'est beau vu comme ça........
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour moi ,en Mars, je pense et Barab' kikadit à moi ,on roulera ensemble pour roder ,chez lui ..........ça va être chaud bouillant pour le chef .

SPIDERMAN a écrit:pour moi ,en Mars, je pense et Barab' kikadit à moi ,on roulera ensemble pour roder ,chez lui ..........ça va être chaud bouillant pour le chef .

Moi, le douteu ....
Je souhaite vraiment que ça se passe comme ça, et je l'espère........
Au fait personne m'à demandé pourquoi je faisait partit du gouvernement,,,???
Bin j'y répondrait plus...
Mais j'y crois à la BFG,
Mais à sa partiçipation en 2013 au BOC, non, j'y crois pas...
Si je me trompe, c'est pas grave, au contraire,
J'aurai été trompé à l'insu de mon feeling...
Ca restera pas grave, fonçez les gars suis à donf support,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au fait...
Numéro 267 la bécane,,?????
ou 6 ???????
Moi, je la mettrai en 6.

le 7 ,c'est pour moi ..après .

SPIDERMAN a écrit:le 7 ,c'est pour moi ..après .

Je prends le 8 aussi,
py j'arrete,
j'ai le droit d'en réserver deux parçe que la 14, les Vitkin'g du Calvados, c'est mezigue qui à eu l'idée...
Py qui c'est bougé
sinon, c'était au grattage...Py, il l'on encore eu cette année....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Py, ils sont classés....Meme pas avant dernier...RE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Arrête de pourrir mon post cafebreton, un projet de ce genre, c' est 70 % de coups de fils et de mails, et 30 % de bricolage, tu connais pas le barab on dirait, j' ai construis ma baraque de 360 m2 seul, j' ai trouvé seul à 49 ans une place dans un mag, et je me demerde toujours partout où je vais pour m' infiltrer, malgré mon gabarit de lutteuse de foire...

Pour le moment, le seul truc qui me bloque, c' est l' achat de la base, mais dès qu' elle est à l' atelier, il me faudra 3 mois, pas plus !

Là en quelques jours, tout c' est accéleré, le pilote numero 2, l' assoce et le dépot des statuts, le logo, les contacts, bref comme dis spiderman, à moins de restrictions budgétaires, je vois pas pourquoi ça coincerait...

il y avait une auto de course, une monoplace, qui utilisait le "petit" bloc de la GS.
faudrait savoir ce qu'il y avait comme préparation, ce qui est visible ici c'est les Weber.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'était la MEP citroën, c'est tout ce que j'ai trouvé sur le net.
Il dois bien y avoir encore des personnes qui savent quelle préparation moteur il y avait.
Si je peux aider, je fait réaliser mes arbres a cames pour les moteurs 750 "big bore" en local à prix "doux" par rapport aux poids lourds de la spécialité..

Oui, bien sûr, donne nous l' adresse, ça peut servir....

Ses caractéristiques

MEP X 27
MOTEUR :
Marque ...............................................................: CITROEN
Type ....................................................................: G X 27
Alésage course ................................................: 74 x 59
Cylindrée ...........................................................: 1015 cm3
Rapport volumétrique .....................................: 9,2
Puissance effective .........................................: 78 CV DIN à 6750 t
Couple maxi .....................................................: 9 mkg 5500 t
Régime maxi ....................................................: 7000 T
Pression Huile (80º) .......................................: 5,5 bars 2500 t
Huile Moteur .....................................................: 20 W 50 GTS Total
Contenance carter moteur ............................: 5 l
Serrage des culasses ...................................: 2 mkg + 0,1
Réglage jeux culbuteurs à froid ...................:
Echappement ..................................................: 0,25 mm
Admission ........................................................: 0,20 mm
Calage de distribution ...................................: Jeu théorique 1 mm
............................................................................ AOE 47º RFE 11º
..............................................................................AOA 18º30 RFA 42º30

ALLUMAGE :
Bougies ..............................................................: Champion L82Y
Ecartement bougies ........................................: 0,6 mm
Allumeur .............................................................: Marque SEV MARCHAL
Type .................................................................... : 16.141.110.402
Ecartement rupteur ..........................................: 0,45 mm
Bobine .................................................................: Type à résistance extérieure
références ..........................................................: Ducellier 2777 B
............................................................................... SEV MARCHAL E.499.103.12
Ordre d'állumage..............................................: 1-4-3-2-.

CARBURATION :
Carburateur .......................................................: WEBER 40 IDF 15
Diffuseur ............................................................: 30
G. principal ........................................................: 125
Air émulsion ......................................................: 180
Tube émulsion .................................................: F. 15
G Ralenti ............................................................: 55
G pompe ............................................................: 40 EW
Contenance réservoir ......................................: 19 l
Pompe à essence ............................................: BENDIX électrique

BOITE DE VITESSES :