BFG destination bol d' or classic 2013 !

Je peux me gourer, mais je pense qu'à l'origine, les culasses des MEP X27 sont spécifiques (chambres, arbres à cames, soupapes), puis seulement Citroën s'en est inspiré pour les culasses des X2 dont les conduits d'entrées sont ronds comme les futurs 1300 et non plus ovales comme les 1015.
Aujourd'hui, les gars qui courent en MEP, montent des culasses de X2 par "facilité" : Plusieurs fois par an, on m'en demande en vue d'un usage sur une MEP, mais je n'en vends pas car quoi faire d'un moteur de X2 amputé de ses culasses ?

Beau projet.Mais tu n'as pas choisis la facilité.Si la partie cycle ne devrait pas te poser trop de problemes(faut voire l'angle de chasse d'origine et la garde au sol),l'integration du moteur "preparé" dans le cadre me parait plus difficile.Carbu unique ,central,qui va respirer a travers le reservoir;longueur des pipes d'admission;accord de l'echappement;demultiplication;tout un tas de solutions a trouver.Mais c'est ce qui donne du piquant a l'aventure.J'attends de voir les solutions qui vont etre deployées.

Au fait ,t'es tu assuré qu'une bfg ait participé a un bol? (condition pour etre selectionnable).

Ensuite,il faut 2.16 a 2.18 de potentiel en qualif pour ne pas rester dans les stands au moment du depart.Mais ton co pilote ferait avancer un fer a repasser,donc pas de soucis de ce coté.

Oui il y a eu une BFG au Castelet

Pour les carbus pas de souci 2 Weber à l'extérieur du cadre.

L'accord échappement ça ne va pas être compliqué, à 7500 trs maxi , ça marchera avec n'importe quoi.

lire cette petite chose délicieuse...

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et lire aussi la news du depart de notre aventure dans un magazine qui va sortir bientôt RRmag , indépendant, lancé par un ancien de DESMO, pierre siedzianovsky

il existe des kit weber au states pour les GW on doit pouvoir adapter ça à la bfg....

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Merci benoit;mais 2 weber çà me parait exposé comme montage sur une moto.Chute interdite ou alors imaginer une protection.

deux weber en effet, et on ne compte pas tomber , godart me l' a promis !!!

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sinon on met un cerceau autour de la moto, comme ça si on tombe, on retombe sur les roues sans rien casser !


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Y a aussi pleins de kit de carbus pour les vieilles VW disponibles.
Si je peut vous être utile pour des pièces des Zetats ça me fera plaisir.

François

parait que c' est moins cher au states, tu peux jeter un oeil, weber 41 par 2

Auriez vous le droit de mettre des carbus de moto moderne genre FZR ??

non, non, des weber genre mep...

Je me demandais juste si vous pouviez mettre n'importe quoi où ci ça devait absolument être de la même époque.

courants, les DCOE....

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tu penseras a braser des souches pour sondes lambda sur tes échappements,.......tu sais, avec le chalumeau que je t'ai..........

Salut,

Stop, halte au feu....

Carbu projet BFG = Weber 40 IDF sans starter

encore plus simple, du carbu pour cox préparée.....par contre attentions aux refabrications chinoises qui passent par le brésil....facile de foutre le feu à la baraque....c'est du vécu sur un VW181....

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attention, voici le brouillon du dessin du logo....

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yen a des wagons !

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Si tu veux ceux de Bordeaux ...

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