Un Pantah...et d'autres...

Etrange la boite racing chez Ducati en 1988 alors que c'est NCR (dans ses locaux) qui les faisait en 1978/1979, mais à Bologne tout est possible

Le jour ou tu iras sur une piste, tu compareras l'étagement avec une Pantah de la Tige ou de Barabas, ça évitera de démonter pour s'apercevoir que c'est la boite d'origine...

Ben j'ai déja eu un Pantah, et je n'ai pas souvenir de devoir faire cirer autant l'embrayage et tirer la première aussi longtemps.
Pour la provenance, Ducati n'a soit disant jamais produit de pièces racing, mais sous-traitait tout chez NCR, Gilardoni, et une autre boite dont j'ai oublié le nom.
Les boites n'avaient pas le droit de vendre ces produits en noms propres.A côté, libre à eux de produire et vendre un produit mais pas sous le label Ducati.

Trouvé un article intéressant sur les CDI que j'ai monté qui confirme les dires de Benoit.
Tu vois Benoit, j'aime bien comprendre, donc quand tu m'as dis que les CDI Ducati Perf n'allaient pas sur ma bécane, c'est pas que je ne t'ai pas écouté, j'ai simplement mis ca dans un coin pour m'y pencher ultérieurement et après essais.Surtout que j'aime bien avoir une explication plutôt qu'une affirmation.
Après deux côtes, je sens mieux la bécane: elle tourne bien a bas régime (une fois la carbu trouvée), mais manque de gnack dans les tours depuis le passage aux CDI Ducati Perf. (à ma decharge, tester la bécane à haut régime n'est pas possible dans le box d'un lotissement , et en statique de plus....)

Les CDI d'origine on une courbe
6° a 1700, 32° de 2800 à moteur à fond.
Tandis que les DP 1.1
6° à 1700, 30° de 2600 à 8000, 20° au dessus.

Ce qui expliquerait la "régulation" à haut régimes.
Faut que je trouve d'autres boitiers pour faire des essais. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

kikekoka a écrit:.
Tu vois Benoit, j'aime bien comprendre, donc quand tu m'as dis que les CDI Ducati Perf n'allaient pas sur ma bécane, c'est pas que je ne t'ai pas écouté,

Les CDI d'origine on une courbe
6° a 1700, 32° de 2800 à moteur à fond.
Tandis que les DP 1.1
6° à 1700, 30° de 2600 à 8000, 20° au dessus.

Si tu n'écoutes rien Barabas te l'a déjà dit

DP 2.4
2° à 1700, 32 de 2600 à fond
DP 3.0
t'as qu'à chercher insolent!

Ben, tu vois, c'est déjà beaucoup plus argumenté.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
Des boitiers j'en vois passer (pas des 2.4 malheureusement), mais ils coutent leur poids en or.
J'suis pas préssé, y en aura bien un qui en vendra sans connaitre le prix du marché [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur mon prochain pantah, allumage sans batterie avec capteurs exterieurs en bout de vilo ( jp soto va me faire la modif)

450 euros

et carbus mikuni de 38 à boisseaux plats pourquoi chercher les embrouilles à mimi ?

Everything can stand development.

Deux boitiers d'origine BB1105 choppés sur zoby (130 euros les deux, j'y croyais pas... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), deux puits d'aiguilles et deux aiguilles neuves plus tard, la moto démarre bien, c'est déjà ca, à l'air de prendre de bons tours....
On verra Dimanche prochain, elle est d'anniversaire.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Maintenant, faudrait que je m'équipe: lampe strobo + dépressiomètre, parce qu'à l'oreille, j'ai atteins mes limites

et en plus il roule, la kike, beau bruit......

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ouais , c' est pas fangio non plus, l' ronald mac donald....

on s' envoie des p'tites vidéos les cheries ? et des SMS aussi ? :hui: :hui: :hui: